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2021-10-30 点击量：427次
如今汽车的数量不断新增，汽车也给我们的生活带来了很多的便利，不过汽车经过长时间的使用难免会出一些小毛病，汽车蓄电池关于汽车的用途，不仅仅是咱们能听的收音机、开的车灯和汽车空调这些，还有一个最重要的功能，就是汽车起动机的工作也是要蓄电池来驱动的，相信不少车主都会发现这样一个问题，那就是蓄电池时间长了会非常不耐用，汽车蓄电池不耐用怎么办？防止这几种行为，电瓶的寿命多新增3年
当发动机运转时，发电机会给电瓶充电。因此，电瓶出现亏电的几率并不高。不过，电瓶一旦亏电，就很可能把你扔在路上。我们在日常用车的过程中，一定要注意电瓶的状态。现在汽车用蓄电池多为免维护蓄电池，寿命一般在3~4年，维护的得好寿命可以更长一些。车主在检查蓄电池时，可以先注意蓄电池上的制造日期，假如已经超过两年，则表示这个蓄电池已经快要报废了。
那我们该怎么样做才能延长电瓶寿命呢？首先是防止关闭发动机后，忘关车灯，很多车主下车后不管车灯的现象时常遇到，经常发现一些车子大白天的开着车灯停在那里，晚上或许停车后可以发现没有关车灯，但白天许多车主并没有注意到，造成下班开车时车子无法启动。若是长时间不关闭掉的话，那该车蓄电池的寿命就会逐渐减少！
第二点要车主避开的就是不能忘记在车辆熄火后要关闭空调，关于这种行为同样是十分伤车的，若是头一次不将车空调给关闭，那在下次使用车辆的时，将车启动后，空调也就会自动开启，那在这瞬间所使用的功率就用的非常大了，甚至会影响到该车电瓶的损耗。
最后就是不能频繁启动车辆，许多车主在冬季会遇到汽车难以启动的问题，启动难，于是便频频启动。但正确的做法应该是：每次启动发动机时不要超过3秒。假如第一次启动失败，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时持续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。
动力蓄电池报废后，假如处置不当会给社会带来环境影响和安全隐患，也会造成资源浪费。因此，从2015年开始，国家和有关部委就陆续下发相关要求，对新能源汽车动力蓄电池回收利用进行规范。
2018年一月，工信部等部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用。当年八月，《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》施行，要求对新能源汽车动力蓄电池回收利用实行溯源管理，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况执行监测。
在我国，动力蓄电池回收利用作为一个新兴领域，目前仍处于起步阶段。尽管国家接连出台多项政策，但动力蓄电池强制回收利用制度尚未建立、行业标准不够完善、技术体系也不够健全。陈晓红说。
动力蓄电池生产公司、经销商、消费者在动力蓄电池回收环节都应承担相应责任和义务。陈晓红认为，在动力蓄电池回收利用链条中，生产公司应承担回收、处置与循环利用责任，可根据自身能力自建，或通过成立生产者责任组织的方式建立回收系统。经销商、消费者应分别承担接收和主动交还废旧动力蓄电池的责任。此外，政府还应出台资金补贴、税收减免等政策，同时完善监督执法机制。
要针对废旧动力蓄电池回收、运输、储存、处理等制定并完善相应的行业标准，并推进全产业链技术合作，积极探索动力蓄电池梯级利用场景和潜在市场，充分挖掘废旧动力蓄电池回收利用价值。
她同时建议，打造规模化、智能化、可追溯的废旧动力蓄电池回收利用管理网络平台，并引入区块链技术进行电池溯源，为产品流向记录不可篡改的溯源信息。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
