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2022-02-16 点击量：493次
2018年，我国的新能源电动汽车产销量又位居前列，这已经是我国新能源汽车产销量第四次蝉联第一的宝座了，在新能源汽车繁荣的背后，也有众多的配套公司随之兴起，其中动力锂电池的生产商占据了很大的市场比重，而我国同样是世界上动力锂电池的生产大国和强国，那么动力锂电池的材料是什么呢？面对市场上名目繁多的新能源动力锂电池，他们的制造材料你懂吗？作为新能源汽车背后的产业链条，动力锂电池的材料是什么？
首先从新能源汽车动力锂电池来说。众所周知，现在市场上主流的电动汽车的动力锂电池来源重要有三种：分别是磷酸铁锂离子电池、三元锂离子电池、铅酸电池和镍氢电池。其中，以比亚迪为代表的汽车厂商重要使用磷酸铁锂离子电池，以日本车企丰田汽车的大部分车型则选择了镍氢电池，铅酸电池重要用于低速电动汽车，剩余的主流电动汽车厂商则重要使用的是三元锂离子电池。在这些繁杂的电池种类中，有的能量密度高，有的稳定性好，有的则是使用寿命长，这些特性的不同重要取决于电池的材料不同。
其次从动力锂电池的材料来讲。按照传统物理知识来讲，电池的充放电过程是化学能改变为电磁能的过程，而这个转换的过程就涉及到电池的正负极，所以动力锂电池的材料也可以分为正极材料、负极材料、电解液和隔膜。这其中，由于在动力锂离子电池中，正极材料占比较大，可以达到3:1或者4:1的比列，所以正极材料的性能决定着电池的性能。
正是由于正极材料的不同，才出现了电池多种多样的种类，简言之，正极材料重要分为三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂和钴酸锂。这其中，三元材料重要指的是，以镍钴锰酸锂和镍钴铝酸锂为代表的三种金属复合氧化物，他们能够充分发挥三种金属的优势，电池容量较高，是动力锂电池重要正极材料之一，重要用于乘用车。磷酸铁锂则由于原材料低廉，循环性和安全性好，重要用于动力锂电池当中的客车和物流车。锰酸锂资源丰富，价格便宜，安全性好，但循环性差，高温中衰减严重，少量用于动力锂电池中。
总体来说，动力锂电池作为新能源汽车的重要组成部分，在整车产值中大约占据40%的比重，其电池材料的好坏直接决定着新能源汽车的性能，我们在选择新能源汽车的时候，既要重视性价比，又要重视驾驶体验，更要重视电池的好坏。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
