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2021-10-28 点击量：284次
目前，我国新能源汽车整车安全设计，短时间内根本无法达到特斯拉的水平，使用三元锂电作为新能源汽车动力锂电池存在巨大安全隐患。事关乘客人生安全，这种安全隐患哪怕是十万分之一的发生概率，也是不能接受的。磷酸铁锂离子电池在高温下的稳定性，可达390℃以上，保证了电池内在的高安全性，不会因过充、温度过高、短路、撞击而出现爆炸或燃烧，可以轻松通过针剌实验。这一安全性特点，对我国还处于幼稚期的新能源汽车产业来说，是最合适的。
新能源汽车平均使用8年以上，动力锂离子电池假如处于深充深放的条件下，维持80%以上的容量，三元锂电使用寿命将不到三年，而磷酸铁锂离子电池基本可以满足8年的使用要求。
在目前国家相关补贴政策的条件下，首次购买新能源汽车有政府相应补贴，但二次采购电池并无补贴。三元锂离子电池在新能源汽车使用周期内，要更换两次电池，将极大新增使用者的经济负担，而不会为终端使用者所接受。
从我国新能源汽车使用对象的消费特点和习惯来看，三元锂电并不适合做我国新能源汽车动力锂电池。
磷酸铁锂离子电池未来的发展前景：
磷酸铁锂离子电池包行业市场前景广阔，各锂离子电池生产公司未来竞争激烈。随着锂离子电池在各领域的应用日趋广泛，尤其是在电动汽车、新能源、特种等领域逐步推广，锂离子电池包产业创新速度加快，噱头十足，未来竞争激烈。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
