23年专注锂电池定制
定制热线： 400-666-3615
定制热线： 400-666-3615
2022-03-14 点击量：4782次
铅酸蓄电池自诞生以来历经了150年的发展，并经历了形成式极板、涂膏极板、阀控式电池等几个重要的革命。但是在电池的使用中，还是存在很多的迷思，在行业里面大家几乎都是不假思索的沿用的一些传统的结论，深究下来其实已经不在适用于现在的技术现状了。我想从今天开始就这几个问题和行业内的专家们一起来探讨一下。今天是第一个迷思：新旧电池是否不能并联混用？
问题的提出
新旧电池以及不同种类甚至不同品牌的电池是否可以并联适用，这个问题在近期一直困扰着我国铁塔。我国铁塔从移动、联通、电信接收了180万座铁塔，几乎在一夜之间就成为世界上最大的铁塔公司。这些铁塔中都配置着一组到2组的48V铅酸蓄电池。这些电池中有些电池已经使用了三四年，电池的剩余容量都出现不同程度的衰减。为了降低当期的财务支出，挤出更多的资金建设新的基站铁塔，租给三大运营商使用，我国铁塔希望能够继续使用这些旧电池。只在电池备电时间确实不足的站点中，购置新的电池组，将新旧电池并联使用。
这个想法几乎被所有的蓄电池厂家拒绝，因为传统的观念上，新旧电池、不同种类的电池（比如AGM电池和胶体电池）以及不同厂家的电池（比如将南都的2V300Ah电池和双登的300Ah电池）是不能并联在一起使用的！
为何呢？
因为这些电池的内阻是不相同的，这样在电池充放电的时候，是一定会带来偏流的！而偏流会损害电池使用寿命。所以电池厂家是不会冒这个险的。
【Boowen说】一切似乎都很有道理！由于电池并联使用，内阻不同的电池组挂接在同一个直流母排上面，两组电池在充放电的过程中的确会出现分流不均的情况。可是在我国的市电环境下，很少有市电中断的情况，所以电池绝大多数情况下是处于浮充充电条件下。很可能一年365天中有360天以上都工作在浮充的状态。在这样的情况下就真的不能并联使用了吗？
此外，新旧电池并联使用对寿命的影响究竟有多大？假如新电池寿命要缩短50％，只有傻瓜才会坚持要利旧了吧？
还是先检索一下文献吧，是不是有人傻傻的做过一些实验，验证了呢？
检索前人的研究成果
打开百度（用这个就够了，当然Google的学术搜索能力更强大）。首先得先看看国内和国外的蓄电池厂家的MaintenanceGuide。果不其然，大家首先不建议超过4组以上电池并联使用（老实说这个很过分，我的客户小白经常要气的翻白眼的：）），然后就是众口一词，坚决不接受新旧电池以及不同品牌电池的并联在一起使用。有些特别实在的厂家更是直接以不质保相威胁了。
那么有没有一些严谨的技术人对此做过一些验证呢？使用英文关键词ParallelVRLA得到的结果中，出现了HerbertGiess这个犟老头的名字。Giess曾经是瑞士Oerlikon电池的技术副总裁，也是IEC60896-2这个我深恶痛绝的国际标准起草小组的组长（这标准的测试方法太奇葩，没有18个月的时间，根本就别想把电池的寿命数据测出来，当年在艾默生，我们的新产品推出速度那可是全公司第一，倒数的第一，还是蝉联*），现在是南都电源的首席科学家！真正的大牛，在我们这个行业的地位相当于张小龙！其次就是GNB原市场总监BruceCole的一篇会议录也被找了出来。国内的桂长清也曾经发表过两篇论文，分别针对电动自行车电池和固定型电池进行了并联的研究。我会重要用Giess和Cole的论文数据作为依据做推理。
声明： 本网站所发布文章，均来自于互联网，不代表本站观点，如有侵权，请联系删除（QQ：378886361）
钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
