23年专注锂电池定制
定制热线： 400-666-3615
定制热线： 400-666-3615
2022-03-14 点击量：277次
一、电动三轮车不要一停下来就立即给电池充电。在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，有时电池的外壳甚至可以达到70℃以上，在这时给电池充电会加剧电池的失水，减少电池的使用寿命，加剧电池冲鼓的风险。正确的做法是先把电动三轮车停下来半小时以上待电池冷却后，再充电。
二、电动三轮车不要在太阳直射的情况下给电池充电。电池在充电过程中也会发热，假如在太阳直射的情况下充电，也会导致电池失水，对电池造成损伤，尽量在阴凉处给电池充电，或选择在傍晚的时候给电动三轮车充电。
三、电动三轮车不要使用杂牌充电器给电池充电。目前，市场上充斥着大量劣质充电器，很多消费者不重视充电器的质量，贪图便宜，以为充电器只要能给电池充上电就可以。杂牌充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充，多次过充之后电池就会充鼓。电动汽车充电器假如不能正常使用，建议到专业电动三轮车售后维修店更换一个优质品牌充电器，保证充电质量，延迟电池使用寿命。
四、电动三轮车充电时间不要超过10小时，即使充电器不转灯也不要超过12小时，严禁整晚充电。很多用户为了图方便，经常整夜充电，充电时间经常超过12小时，甚至有时忘记切断电源充电时间超过20小时，这种对电池必然造成很大损害。多次长时间充电，容易导致电池因为过充而充鼓，上文中提到的那组刚装一个月就充鼓的电池就是因为多次长时间充电造成的。夏季给电动三轮车充电不要超过10小时，即使有时可能会遇到已经充电10小时但充电器并未转灯的情况，这是也应该停止充电，充电器可能也受到温度影响，参数漂移。
五、电动三轮车充电器要做到专车专用，不要混用。现在很多家庭有两辆甚至多辆电动汽车，而很多电动汽车是不同品牌、不同型号，电池型号也不尽相同，充电器自然也是不同的，不能通用，正确的做法是专车专用充电器，但有些用户是在使用过程中，会经常混着使用，甚至拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，都会对电池造成伤害。
六、电动三轮车不要使用快速充电站给电池充电。现在，很多城市都有大量的快速充电站分布，一方面给用户带来方便，另一方面快速充电站大电流充电导致电池析气失水严重，长期使用也是导致电池充鼓的重要原因。有用户反映，刚换电池没用到半年就充鼓了，最后了解是多次使用快速充电站造成的结果。
七、电动三轮车充电器不要随车携带，应该固定妥善存放。有些电动三轮车用户，为了充电方便，喜欢把充电器就带在车上，其实充电器主板上的电子元器件是焊接上的，有些大的电子元件，颠簸时可能造成脱焊，导致接触不良，造成充电时电流不稳和保护功能失效，造成电池损伤。
声明： 本网站所发布文章，均来自于互联网，不代表本站观点，如有侵权，请联系删除（QQ：378886361）
钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
