电动汽车及电池可能出现的问题有什么

一、新买的电动汽车跑不远，什么原因？

1、电机。这个会被首先想到。耗电电流大，比如电机退磁。

2、控制器。比如用一段时间后参数漂移，截止电压高了。

3、机械阻力问题。比如胎气不足，轴承、刹车等等。

4、充电器充不足。

5、电池本身的问题以及温度差异。

6、线路。线路问题属于软故障，各部件没毛病，只是在连接当中出现了电阻，有电阻就有分压，而且电流越大分压越大。新电池拧转把就掉灯。这个问题很普遍，跑不远的十之八九是它。

二，线路问题导致电阻大，问题出在哪？

1、控制器与电池的接插头、与电机的接插头：好的接插件镀金镀银，一般的是铜或镀铜，差的就是铁。时间一长会氧化，出现接触电阻。大电流通过时就会发热，严重时会烧黑。

2、保险丝。接触不好。夹的不紧、压的不实。

3、接在主回路上的电锁开关。

4、电池焊点虚焊。

5、电池连接线太细，或者不是铜线。线长也不好。

6、接错线。比如控制器细红线接电池。

7、电池盒输出口或触点接触不良。

三、电机无力耗电大，跑不远，什么原因？

1、假如你的电动汽车电机总是感觉无力跑不动，很可能是因为电机控制器老化了。电机控制器老化，从而导致输出功率太小，引起电机无力。

2、电动汽车电机无力的另一个情况是因为磁钢退磁，使电机无足够驱动力矩，同时电流大增，耗电严重。

3、线圈短路或严重漏电，使电能转换为大量热能，温度快速上升，使电机性能严重下降，也会导致电机无力，甚至损坏电机。

四、电池发烫发热怎么回事？

假如大家感觉自己的电动汽车在充电时，电池总是很热，有可能是由于由于充电器电压偏高导致。

假如充电器电压偏高，电池极板硫化加速，从而导致充电后期发生电解水反应(出现H2和O2)，电池内部压力增大，H2和O2泄露，造成水分丢失。当水分丢失过多，电池内部发生热失控，情况危险是，电池就会鼓包，假如发生极板断裂出现火花，点燃H2和O2就会爆炸。

五、充电器不转绿灯啥原因？

有没有你的充电器怎么充，但是就是不转绿灯的情况呢？充电器不转灯的原因大致有以下5点：

a、电池失水过多。b、充电器电压较高，会引起电流不降反升，导致严重发热，形成恶性循环，充电器始终处于高压阶段，不亮绿灯。c、在电池中加入含铁，锰，铜等杂质液体，导致电池严重自放电，引起充电电流不降反升。同样会不转绿灯。d、电池内部有轻微短路。e、充电器转灯电流太低。对有轻微故障的电池会造成不转绿灯现象。

六、气温为何会影响电池使用状况

气温关于电池影响也较大，环境温度高于40℃或低于-10℃时，电池寿命会缩短。

所以在冬季低温时，气温每下降1度，容量下降1%。电动汽车电池应在室内存放，并在室内进行充电。

七、电动汽车自燃就要是什么原因？

1、电池充电后期，出现大量H2和O2，当遇到明火时，就会燃烧、爆炸。

2、线路绝缘不良，漏电，短路，引起电线燃烧，进而整车燃烧。

3、保险装置失效或用铁、铜丝代替。

八、电池加液有什么注意事项？

1、电池内部液体是不导电的，假如加入的液体有杂质，（铁，锰，铜等）会导致电池严重自放电，电池提前报废。

2、假如您打算亲自给电动自行车补水加液，所加的液体必须使用去离子水（或二次蒸馏水）。

九、电池修复靠谱吗？

1、电池使用一段时间后，极板上会出现硫酸铅结晶，使电池极板硫化（及钝化），充放电能力下降（充不进也放不出）