电动汽车电池常见的故障及修复方法介绍

一、电池失水故障

其重要表现电池容量下降，进而导致热失控及正极板变形，电池外形膨胀。

修复方法：撬开电动汽车电池上面的盖板；打开橡胶帽，露出排气孔；通过排气孔观察电动汽车电池是否有干涸的现象，如有进行补水。另外，建议使用医用一次性注射器和二次蒸馏水，加水要谨慎操作，不够再加。

二、电池不平衡故障

其重要表现为电池组中出现一块或多块已经有问题的小电池，而导致其他好的电池也无法正常使用。

修复方法：关于电池不平衡故障，用户可找出容量、电压、自放电、电池内阻等一致的电池一起用。

三、电池硫酸盐化故障

其重要表现为在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅。

修复方法：可使用修复仪进行修复，通过测定电池状态，在充、放电的过程中不断发出正负变频微粒波，通过大约15个小时，就可以去除电池里结晶后变坚硬的硫酸铅。不过要注意的是，这一般只适用于轻微的硫酸盐化。而假如硫酸盐化较严重，就要更换新电池。

四、电池极板软化故障

其重要表现为正极板的表面由开始时的坚实逐渐变的松软直到变成糊状，这时由于表面积下降，将会导致电池容量的下降。

修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1到5小时。然后用活化仪，活化修复。这样的话，有一定的几率可以修复，但是情况较重，就只能换新。

五、电池短路故障

其重要表现为短路处的细小铅块碰触正负极性时所引起自身放电，严重影响电池使用寿命。

修复方法：将短路处的铅渣铅块去除，从新装隔板纸可恢复修复。

六、电池开路故障

其重要表现为电路中某一处因断开而使电阻过大，电流无法正常通过。

修复方法：使用万用表检查电池内部各个连接处，找到断接处，然后重新焊接好就行。

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