动力锂离子电池标准化很难统一是什么原因

●从车企的角度来说，对动力锂离子电池的选择往往基于对电池技术的掌握程度及产品的定位，动力锂离子电池被动地形成了种类、型号等技术参数各不相同；

●再次，由于动力锂离子电池产业处于初级阶段，各公司尚在探索之中，行业内缺少可以引导标准化形成的巨头。

●另外，电池和电动汽车公司均将电池、电池组的设计、工程和控制策略视为核心技术和重要的知识产权。出于保密的考虑，多数公司不愿将自己制造的动力锂离子电池参数公之于众，这使得制定行业标准失去了必要的技术参数作为参考。

有关新能源汽车消费者而言，换电模式方便快捷。按照目前我国电池平均技术水平，充电模式慢充状态下要近8小时才能充满电池，快充状态也最少要近半小时。相比之下，换电模式在技术上3-10分钟即可完成电池更换。

同时，集中式、专业化的充放电管控，有利于延长电池使用寿命，车主无需再为电池的寿命和质量担忧。另外，换电模式还可以大规模集中使用后半夜的低谷电错峰充电，降低充电成本。

换电站大规模集中充电还可利用直购电、峰谷电价等政策降低成本，实现多方共赢。在新能源车补贴退坡、电池技术短时间难以突破等因素下，经济性更佳的换电模式有望快速发展。由于换电模式下单台车要1.3-1.8倍的备用电池，锂离子电池需求将成倍提升，锂电产业链公司将率先受益。

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