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2021-09-14 点击量：292次
新能源电动汽车最重要的部件是动力锂电池、电动机和能量转换控制系统，而动力锂电池是技术门坎最高、也是利润最聚集的部分。目前，镍氢动力锂电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，全球已经批量加工的混合动力汽车全部采用镍氢动力锂电池体系。
在镍氢电池范畴，我国在技术和资源上均具有优点，其中，氢氧化镍性能世界领先，稀土资源丰富，具有得天独厚的资源优点。在发展新能源汽车上，将来3年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料动力电池三分天下，5年后将逐渐被锂离子电池及燃料动力电池所取代。
近几年来，我国的汽车锂离子电池产业从无到有，从小到大，产业起步虽晚于日本，但发展非常快，在动力锂离子电池的研发上也投入了大量财力、物力。我国的比亚迪、万向集团、深圳比克电池、天津力神电池与美国迈尔斯的合资公司等都置身于锂离子电池的研究。不过，目前国内唯一掌握车用磷酸铁锂离子电池包规模化加工技术的公司比亚迪，在世界上处于领先地位，比亚迪纯电动汽车E6和混合动力车F3DM中已正式推出搭载其自主研发的锂动力锂电池。
镍氢电池技术在国内的发展也比较成熟。但镍的价格昂贵，镍氢电池在加工成本上比锂离子电池高出不少。与镍氢电池相比，新一代锂离子电池重量将减轻一半，蓄电容量则新增1倍以上，一次充电后行驶里程将大大提高。而且镍氢电池的寿命在将来3到5年内将达到极限。从长远来说，锂离子电池将成为将来新能源汽车发展更值得倚重的动力源。
作为替代镍氢动力锂电池的锂动力锂电池虽然技术日趋成熟，也不可能完全取代镍氢电池，况且，锂动力锂电池也还有自身缺陷。锂离子电池仿佛各方面性能都好，而且为越来越多车企采用，锂电力电池加工也是如火如荼，但在实际生活中，它的销售与使用受到限制，反而是镍氢电池作动力的电动汽车畅通无阻。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
