23年专注锂电池定制
定制热线： 400-666-3615
定制热线： 400-666-3615
2022-03-24 点击量：352次
不过放。锂离子电池的放电曲线声明，刚开始放电时，电压下降比较快，但放电到3.9~3.7V之间，电压下降不快。但一旦降至3.7V以后，电压下降速度就会加快，控制不好就导致过放，轻则损伤电池，重则电压太低造成炸机。有些模友因为锂离子电池较少，所以每次飞都会过放，这样的电池很短命。策略是，尽量少飞一分钟，寿命就多飞一个循环。宁可电池多买两块，也不要每次把电池飞到超过容量极限。要充足利用电池报警器，一报警就应尽快降落。
不过充。这个有关充电器有要求，有些充电器在洋溢以后的断电功能不完善，导致单片电池洋溢到4.2V还没有停止充电，另外，有些充电器使用一段时间以后，因为元器件老化，也容易出现洋溢不停止的问题，因此，锂离子电池充电的时候一定要有人照看，当发现充电时间过长时，要人工检查充电器是不是出现故障，倘若出现故障要尽快拔掉电池，否则锂离子电池过充的话，轻则影响电池寿命，重则笔直出现爆炸起火。另外提醒大家，充电时一定要按照电池规定的充电C数或更低的C数进行充电，不可超过规定充电电流。
不满电保存。洋溢电的电池，不能满电保存超过3天，倘若超过一个星期不放掉，有些电池就笔直鼓包了，有些电池可能暂时不会鼓，但几次满电保存后，电池可能会笔直报废。因此，正确的方式是，在接到飞行任务后再充电，电池使用后如在3天内没有飞行任务，请将单片电压充至3.80~3.90V保存。再有充好电后因各种原由没有飞，也要在洋溢后3天内把电池放电到3.80~3.90V保存。如在三个月内没有使用电池，将锂离子电池充放电一次后持续保存，这样可延长电池寿命。锂离子电池保存应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时，最好能放在密封袋中或密封的放爆箱内，提议环境温度为10~25C，且干燥、无腐蚀性气体。
不损坏外皮。电池的外皮是戒备电池爆炸和漏液起火的紧要结构，锂离子电池的铝塑外皮破损将会笔直导致电池起火或爆炸。电池要轻拿轻放，在飞机上固定电池时，扎带要束紧。因为会有可能在做大动态飞行或摔机时，电池会因为扎带不紧而甩出，这样也很容易造成电池外皮破损。
不短路。这种情况往往发生在锂离子电池焊线维护和运输过程中。短路会笔直导致电池打火或者起火爆炸。当发现使用过一段时间后电池出现断线的情况要重新焊线时，特别要留意电烙铁不要同时接触电池的正极和负极。另外运输电池的过程中，最好的方法是，没个电池都单独套上自封袋并置于防爆箱内，戒备因运输过程中，因颠簸和碰撞导致某片电池的正极和负极同时碰到其他导电物质而短路或破皮而短路。
声明： 本网站所发布文章，均来自于互联网，不代表本站观点，如有侵权，请联系删除（QQ：378886361）
钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
