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2022-04-02 点击量：366次
01）高效率。由于直接将燃料的化学能转换为电能，中间不经过热能转换，转换效率不受热力学卡诺循环的限制；由于没有机械能的转换，可免除机械传动损耗，再加上转换效率不因发电规模大小而变化，故燃料动力电池具有较高的转换效率；
02）低噪声、低污染。燃料动力电池在化学能转换为电能的过程中，没有机械运动的部件，只是控制系统有一部分小型运动部件，故它是低噪音的。此外，燃料动力电池还是低污染的能源。以磷酸型燃料动力电池为例，它排放的硫氧化物及氮化物都低于美国规定标准两个数量级；
03）适应性强。燃料动力电池可以使用各种含氢燃料，如甲烷、甲醇、乙醇、沼气、石油气、天然气和合成煤气等，氧化剂则是取之不尽、用之不竭的空气。燃料动力电池可以做成一定功率（如40千瓦）的标准组件，按照用户的要组装成不同的功率和型式，安装在用户最方便的地方。假如要也可以装成大型电站，与常规供电系统并网使用，这将有助于调节电力负荷；
04）建设周期短，维护简便。燃料动力电池在形成工业化生产之后，发电装置的各种标准组件，可在厂进行持续化生产。它运输方便，还能在发电站现场进行组装。有人估算40千瓦磷酸型燃料动力电池的维护量，仅为同等功率柴油发电机的25%。
由于燃料动力电池具有这么多优点，美国和日本都十分重视它的发展。最常见的分类方法是按照电解质的种类，据此，可将燃料动力电池分为碱性燃料动力电池，一般以氢氧化钾为电解质；磷酸型燃料动力电池，以浓磷酸为电解质；质子交换膜燃料动力电池，以全氟或部分氟化的磺酸型质子交换膜为电解质；熔融碳酸盐型燃料动力电池，以熔融的锂-钾碳酸盐或锂-钠碳酸盐为电解质；固体氧化物燃料动力电池，以固体氧化物为氧离子导体，如以氧化钇稳定的氧化锆膜为电解质。有时也按电池温度对电池进行分类，分为低温（工作温度低于100℃）燃料动力电池，包括碱性燃料动力电池和质子交换膜燃料动力电池；中温燃料动力电池（工作温度在100-300℃），包括培根型碱性燃料动力电池和磷酸型燃料动力电池；高温燃料动力电池（工作温度在600-1000℃），包括熔融碳酸盐燃料动力电池和固体氧化物燃料动力电池。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
