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2021-07-28 点击量：508次
电动汽车的出现，在无形中解决了城市环境污染严重的问题。为了满足电动汽车对电池的要求，研制安全性高、倍率性能好、循环充放次数多，使用寿命长的的电池既是热点也是难点。
在电池的选择上面，欧里路经过综合比较分析，摒弃仅有300次循环充放次数的铅酸电池，800-1000次循环充放次数的普通锂离子电池，最终选择循环充放次数高达2万5千次的钛酸锂离子电池。
1、防止暴晒。
温度过高会直接导致蓄电池内部压力新增，从而使电池限压阀被迫自动开启，直接造成电池失水量新增，电池过度失水的后果就是引发电池活性降低，加速极板软化，充电时会造成壳体发热、起鼓、变形等损伤。
2、充电时掌握充电时间。
充电时间，应参考平时使用频率以及行驶里程而定。有路小三可实现15分钟充电至90%，就算准备出门的时候，再花15分钟充电，也是可以的。若是浅放电，即充电后行驶里程很短，电池很快会充满，继续充电便会出现过充现象，导致电池发热、失水、使用寿命降低。
3、定期检查。
若电动汽车的续航里程在短时间内突然下降十几公里，极有可能是电池组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等现象。一旦出现该现象，应及时到专业的电池修复机构进行检查、修复或配组。
一般而言，电池的寿命能够维持3年左右，保养好的能达到5年。
钛酸锂材料在充放电嵌脱锂过程中骨架结构几乎不发生收缩或膨胀，防止了一般电极材料脱、嵌锂离子时晶胞体积应变而造成的电极结构损坏的问题，因此寿命得到巨大突破。据实验数据测定，钛酸锂离子电池的循环寿命可达25000次以上，是普通锂离子电池4-8倍，寿命可达30年。
钛酸锂是一种零应变材料，其在充放电过程中体积形变小于1%，使得全电池具有优异的循环性能及使用寿命。钛酸锂离子电池产品在25℃-100%DOD的工况条件下循环至初始容量的80%时，寿命可达万次量级。因此，尽管目前钛酸锂离子电池制造成本高于石墨体系电池，但其超强耐久性将大大降低长周期使用过程中的电池维修及更换成本。
钛酸锂高稳定性和长寿命周期，性能显著优于传统的锂离子电池，使得其在储能的应用场景具有独特的优势，非常适合用于大型储能，被业界称为最具应用前景的储能电池之一。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
