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2022-04-14 点击量：284次
锂离子电池里面有电压，假如长时间给电动汽车锂离子电池充电的话，电池里面的电压就会增高，电池也就会鼓起来。假如电池鼓起来的话，这样是非常风险的。电池鼓起来之后续航才能就会大大降低，锂离子电池的寿数也会受到影响，除此之外还简单发生爆炸的状况。假如每天给电池充电的话，不但危害了电池并且还简单形成安全问题。
在正常状况下应该把锂离子电池电量用完再充电，但是依据实际生活需求来具体执行。例如今晚电动汽车剩下电量不足支撑明天的行程，第二天又不具备充电的条件，这时就应该及时充电。
其实，坚持把电池剩下的电量用完，再充电的原则指的不是把电池用得一干二净这种极点做法。假如电动汽车出现电量过低的正告出现后，依然不充电直至无法行进，此种状况可能会出现因电动汽车锂离子电池过度放电而导致电压过低，形成损害电池寿数的结果。
现在电动汽车锂离子电池充电器都是三段式充电，分为恒压阶段、恒流阶段、涓流阶段。前两阶段是充电的首要阶段，结束之后电池基本充满灯会变绿，进入涓流阶段，保护电池这时不要拔下电源，持续充电1-2小时，可有效新增电池寿数，但是变绿后不要超越8小时。
一般电动汽车锂离子电池充电，最好是按规格书上面写的充，假如没有要看锂离子电池的容量和充电器的电流是多大来算定，如48V/20A的锂离子电池，充电器是5A的，就要充4个小时多一点，假如是10A的充电器就两个小时多一点，20A的充电器就充一个小时。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
