23年专注锂电池定制
定制热线： 400-666-3615
定制热线： 400-666-3615
2022-04-20 点击量：626次
汽车启动电池启动功率需求大，所以在制造设计中，铅、锑金属含量比较高，板比较厚，外壳比较坚固，一般情况汽车上使用的电池组出现鼓胀的现象比较少见。
而单个电动摩托车或其他用途使用的铅酸电池组，其设计的铅、锑金属含量比小，板薄，电阻差，通常充放电温度高，板容易断裂和弯曲，电池组薄，所以容易膨胀和报废。
假如我们要防止电池鼓包或损坏，那么我们就要最大限度限制电池温升，小电流充电，不要缺少蒸馏水，不要添加电解液，做好电池组的维护，正确的操作才是延长电池寿命的途径。
汽车启动电池和电动摩托车用的电池是两种不同的电池。首先，不同的结构，汽车启动电池属于免维护电池。属于富液电池。所以电池里有液体。当你摇晃免维护电池时，是可以听到里面液体的发出的声音。电动摩托车用的电池属于贫液电池。里面没有自由状态电解质。电解质被困在玻璃纤维隔板内。所以摇晃也没有声音。
更重要的是，这两种电池的工作原理不同，汽车启动电池仅在启动时供应大量的电流，等待发动机发动发电机开始工作。这是一种间歇性的工作模式。而电动摩托车电池的工作是持续放电方式。只要你在路上行驶，电池就会放电。从这个角度来看，电动摩托车用的电池的工作模式比启动电池要疲劳得多。
最后一个就是电动汽车电池的充电方式，至少要6-8小时才可以充满电。电动汽车电池通常采用了恒流+恒压充电模式。这也是电池故障的根本原因。恒流充电将电池电压充电到14.5~14.7伏特。在这种电压状态下，电池内部发生了氢气和氧气的析出。这是电解质中的水。氢和氧被电离了。部分电离的氢和氧逃逸到空气中。长此以往，它会造成电池电解液干燥和缺液，缺液电池会出现发热的现象。热电池会加速电解质的蒸发。这是一个恶性循环。最后的结果就是电池内部压力新增。塑料外壳开始慢慢膨胀，这是电动汽车电池膨胀的根本原因。
声明： 本网站所发布文章，均来自于互联网，不代表本站观点，如有侵权，请联系删除（QQ：378886361）
钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
