新能源汽车锂离子电池的使用寿命

目前，锂离子电池重要有两种：磷酸铁锂和三元锂。磷酸铁锂比预期寿命和安全更长，三元锂比低温和单位电池具有更高的电容量。

锂离子电池的使用寿命约为5-20年，平均为8年。然而，锂离子电池在电动汽车中的寿命仅为3-5年左右。

电动汽车电池寿命短的原因是工作环境的影响和大规模的充放电。三元锂的循环时间约为500~1000倍，磷酸铁锂的循环时间约为2000倍。

以至少500次为例，奇瑞EQ的寿命为200km，综合工作条件为160km，50016080000，即正常情况。当奇瑞EQ实际行驶约80，000公里时，电池容量将衰减到原来的80%；假如2000倍的磷酸铁锂约320000公里。假如延续400公里，则为640000公里。

当电动汽车的电池容量降低到初始容量的80％以下时，电动汽车的持续里程将显著降低到70％以下。你得换电池。

关于许多纯电动汽车来说，电池的成本约为汽车总成本的40%，这意味着更换电池相当于一半的汽车。

根据不同厂家电芯的产品品质，模组及PACK的工艺等，会有很大的差异，但一般来讲，1500次的循环使用寿命是一个正常水平。那么一次循环周期具体怎么含义呢？一次循环周期是指锂离子电池的所有电量由满用到空，再由空充电到满的过程。在实际充放过程中，还是不建议深充和深放，这样对电池寿命的影响还是很大的。

假设一周充电两次计算，则基本可以用15年，才会衰减到80%以下。但实际可能用不到那么久，这和我们充电习惯也有很大的关系，所以，平时也有重视电池的养护，不要总是进行快充，不要在极寒即热坏境下充放电等。

同时，当动力锂电池衰减到80%以下时，并不意味着电池寿命的终结，还是可以继续进行循环梯次利用的。

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