胶体蓄电池和锂离子电池谁更适合电动汽车用？

一般来说，电解液呈胶态的铅酸蓄电池通常称之为胶体电池，最简单的方法是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电解液变为胶态。

胶体蓄电池与普通铅酸蓄电池的差别，从最初理解的电解质胶凝，进一步发展至电解质基础结构的电化学特性，以及在板栅和活性物质中的应用推广。例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池；另如在板栅中结附高分子材料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的应用特色。

胶体电池的基础工作原理与普通铅酸蓄电池相同，但其电池内的硅凝胶是以SiQ质点作为骨架构成的三维多孔网状结构，它将电解液包在内部，当电解液灌注的硅溶胶变成凝胶后，骨架进一步收缩，使凝胶出现裂缝贯穿于正负极板之间，给正极析出的氧供应了到达负极的通道。不难看出，胶体蓄电池与AGM蓄电池的密封工作原理是相同的，差别在于电解液的固定方式和供应氧气到达负极通道的方式有所不同。

锂离子电池基本结构重要材料：正极、负极、电解液、隔膜，’结构：圆形、方形;叠片、卷绕，形态：聚合物(软包装)、液态锂离子(钢壳)锂离子电池工作原理正极材料：LiMn2O4，负极材料：石墨充电时正极的Li+和电解液中的Li+向负极聚集，得到电子，被还原成Li镶嵌在负极的碳素材料中。放电时镶嵌在负极碳素材料中的Li失去电子，进入电解液，电解液内的Li+向正极移动。

锂离子电池组成原理；①正极构造LiMn2O4(锰酸锂)+导电剂(乙炔黑)+粘合剂(PVDF)+集流体(铝箔)正极②负极构造石墨+导电剂(乙炔黑)+粘合剂(PVDF)+集流体(铜箔)负极电源给电池充电,此时正极上的电子e从通过外部电路跑到负极上，正锂离子Li+从正极跳进电解液里，爬过隔膜上弯弯曲曲的小洞，游泳到达负极，与早就跑过来的电子结合在一起。正极上发生的反应为LiMn2O4==Li1-负极上发生的反应为6C+XLi+Xe==LixC6

xMn2O4+Xli++Xe(电子)

其实，有关这个问题，没有绝对的肯定性。

与蓄电池相比，锂离子电池的平均电压更高，其能量密度高，换言之，同等大小的电池，锂离子电池容量更多。另外，锂离子电池相对轻巧，携带方便，而寿命相对要长很多。此外，锂离子电池的高低温适应性更强，受温度影响因素较小，且更加绿色环保。

当然，锂离子电池也有三个缺点，其安全稳定性相对而言比较差，要是操作不当，很容易发生爆炸的风险。另外，锂离子电池不能大电流放电且生产要求条件高，成本更高。

锂离子电池产品出现是电动汽车行业进步的变现，虽然，锂离子电池有很多优势，但以目前而言，电动汽车还是以蓄电池为主，其重要的因素是技术的不完善。锂离子电池要代替蓄电池，技术必须要达到相匹配的高度，同时得提高性价比，这样才能被更多人接受。

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