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2021-06-07 点击量：399次
电池都是有使用寿命的，即便不使用放在那里随着时间的推移也会发生衰减的情况。插电式油电混合的车辆一般都使用的是锂离子电池，有使用三元锂电，也有使用磷酸铁锂离子电池，前者由于锂离子化学活性的因素，在发生事故电池破损后容易导致燃烧，后者虽然稳定性更好，但在低温状态下，电池的衰减甚至能达到50%左右。当然所有锂离子电池在低温下都会出现锂离子活性降低，电池明显提早衰减的情况。这种在低温下的电池衰减目前只要使用的是锂离子电池都是无法防止的。所以，在北方冬季开插电式的油电混合车完全依靠电池行驶的距离比零上20度左右要缩短很多，还不包含依靠电来获取暖风的情况。
除了低温方面的衰减，还有就是电池在使用时的自然衰减，这种情况也是正常的，随着不断的使用反复的充电，电池的容量会逐渐下降，可能我们骑电动自行车或者玩航模都会有这种体验，一块使用了很多年的电池，最后充不进多少电，续航的里程会少的可怜，这时候就说明这块锂离子电池已经寿终正寝了，汽车也会发生同样的情况。
不过合理的使用和维护也可以让锂离子电池的使用周期和寿命得以延长，比如尽量防止电池的过冲和过放，这点现在很多锂离子电池的控制单元也都有相应的保护机制，相对就好得多。还有就是使用过程中尽量减少急加速这类满负荷的工作状态，更加平稳经济的使用。
在使用充电桩时很多人喜欢380V的快充桩，一个小时多点就可以充满电。但尽量交替也使用慢充桩，尤其是自家有充电桩，尽量安排在晚上休息的时候使用慢充8个小时左右将车电池充满。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
