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2022-05-12 点击量：419次
现在新能源汽车越来越受到人们的追捧，首先因为它非常的环保，其次它不要加注燃油，可以很好的用来代步。据2017年的相关统计，国内新能源汽车的使用量已经达到了160万辆左右，占世界新能源汽车的一半保有量。新能源汽车越来越被大家认可，新能源汽车的一些安全问题也暴露了出来，在媒体上经常会看到有关新能源汽车的安全事故。近期国家质检总局公布了这样的消息，今年我国新能源汽车起火事件就有40多起。
新能源汽车发生自燃现象，一个非常重要的原因是由电池引发的，现在我国，新能源车搭载的电池重要分为两种，分别是磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池，它们各有自己的优缺点。磷酸铁锂离子电池是用磷酸铁锂作为正极的材料，这种电池不含贵金属贵重，所以这种电池的成本价比较便宜。在使用的时候，这种电池比较耐高温，稳定性比较强，成本比较低，循环利用上更为方便。
三元锂离子电池是把镍钴锰酸锂合成材料作为正极，以石墨作为负极材料。由于这种电池的电压平台比较高，在相同的体积或重量条件下，三元锂离子电池的比功率、比能量更好，并且在大功率充电、耐低温性能方面具有较大优势，从目前的情况来看，三元锂离子电池的使用率要高于磷酸铁锂离子电池。为何三元锂离子电池会得到更高的使用率呢？新能源汽车起步比较晚，新能源汽车的道路充电设施设备还不够完善，假如车主想在路上充电，没有燃油车加油那么方便。还有一个原因，现在政府对纯电动汽车是有大量补贴的，是根据车辆的续航里程为衡量标准的，所以关于新能源车企和广大消费者，续航里程是一个十分重要的指标。
所以重量更轻、电力更大的三元锂离子电池显然更加有优势，但是三元锂离子电池有一点不好就是发生碰撞后非常容易引发火灾，重要原因是三元锂离子电池过热造成自燃。纯电动汽车的电池系统是由多个单电池单体电芯组成的，长时间的高负荷会出现大量的热量集中在电池盒内，而热量不能及时的散发，严重影响电池的使用寿命，而且还会发生严重的自然情况，进而引发火灾。从工作原理上讲，造成这种现象的重要原因是电的滥用、热滥用和内部短路、机械滥用。
机械滥用是指汽车发生碰撞的时候，由于受到外界的强大压力，电池单体和电池组都发生了严重的变形，许多电池单体发生了位置变动，导致电池单体的外层已经发生破裂，引发内部短路，一些易燃的电解物质发生泄漏引发火灾。机械滥用过程中，穿刺的情况最为严重，导致许多金属导体之间进入电池的内部，造成电是正负极的短路。而电的滥用重要是指电池使用不当引起的，存在外部短路、过度充电、过度放电的情况，过度放电危害相对较小，不放电会造成铜枝晶的上升，降低了电池的安全性，将会新增热失控的发生几率。
外部短路是两个存在电压差的导体，在电芯外部接通导致的后果，在外部发生断路的时候，热量无法及时的排出，电池的温度过高，易引发热失控。过度充电是电滥用中危害最高的一个，由于大量的锂加入，锂枝晶会在电池的正极表面生成，而锂的过度脱离阴极会导致发热和出现氧气，氧气又加剧了电解的过程，从而出现许多气体，内部的压力会越来越大，排气阀打开，电池排气，中心的活性物质与空气发生剧烈反应，出现大量的热，从而引起了电池自燃。
热滥用重要是指电池局部过热，出现这种情况，重要是由机械滥用和电滥用引起的，但一般是指由于外部环境温度升高或温控系统不起用途，导致电池温度过高引起短路，会发生热失控。电池包的碰撞受损，结构发生变化引起了热量用的出现。内部短路，重要是正负极接触造成的，通常由热滥用和机械滥用引起，原因其实非常的复杂，过度充电会造成电池的内膜刺穿，这样会造成正负极直接连接，出现严重的内部短路。
现在市场上的新能源汽车大部分都是采用了三元锂离子电池，大家也不用太担心，并不是所有的新能源汽车都十分危险，现在人们也从多个方面入手，不断完善电池系统，使它更加的安全。因为之前许多电池的生产公司并没有形成一个系统的安全检测标准，电池公司为了新增电池的生产速度，不断缩短研发周期和生产周期，许多电池在出厂之前也没有得到系统的检测，所以这些产品的安全性能不够可靠，电池系统的安全性能没有保障。其次新能源汽车引发火灾，也不完全是车辆自身能够防止的。目前许多电池生产公司为追求政府更高的补贴，却忽视了对电池安全性能的要求，今年发生多起新能源汽车自燃事故，引起了电池生产公司的高度重视，节能环保是一方面，人的安全才是最重要的，现在政府也在督促公司认真的做好电池的安全性能，新能源汽车一定会更安全更可靠。
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