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2022-05-17 点击量：302次
首先，现阶段我国有关动力锂电池回收利用的相关法律法规还有待完善。一方面，政府还未对动力锂离子电池的回收利用专门立法；另一方面，动力锂电池还未实现标准化，电池的形状、极芯构成、外壳材料等均不相同，这为回收利用工作带来巨大的难度。
其次，回收利用体系仍需健全。近年来，我国先后出台了多项政策文件，虽在加强动力锂电池梯级利用和回收管理、研究制定回收利用政策、建立健全废旧动力锂电池循环利用体系、加强行业管理与回收监管等方面做了规定，但由于政策并不具有强制性，且缺乏明确的奖惩机制，因此上述政策未能得到有效落实。
再次，回收技术和工艺水平有待提高。目前我国针对动力锂电池的回收工艺路线仍处在探索阶段，以循环制造为目标的回收技术还未开展。此外，动力锂电池回收处理仅停留在废物处理阶段，再利用以及循环再制造技术的研究尚未开展，电池回收涉及的生产安全和环境保护也没有具体的工艺措施和装备保证。
最后，回收利用成本高、盈利难。退役电池尚无梯级利用渠道，直接报废处理，导致大量的经济损失。同时，电池回收要经过放电、拆解、粉碎、提取等多个环节，设备和人力成本投入较大，在没有形成规模效应的情况下，公司很难盈利。此外，不同汽车公司的动力锂电池结构差异较大，材料体系也不同，使得回收难度新增和回收成本上涨。
随着我国新能源汽车的普及，环保压力逐年的增大，锂离子电池原材料价格不断的上涨，再利用及资源化回收技术方面的突破，再利用和资源化的拆解将会使锂离子电池包的原料市场达到供需平衡市场的价格也将趋于理性；同时也能有效的缓解财政部暂停新能源汽车补贴而带来的成本压力。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
