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2022-05-19 点击量：253次
关于电池，我们关注的焦点常常是容量和能量密度，这些数据通常能够直观地反映续航里程的长短。但是我们要注意到的是，大多数电池是电化学的产物，既然与化学相关，那么它的性能就跟温度有着莫大的关系。
我们先通过数据来看看温度对电池性能的影响。
温度对电池性能的影响
电池的容量与续航里程的关系最为密切。温度对电池容量有多大影响呢?可以看到，在放电电流为100A的情况下，温度从20℃到0℃，再到-20℃，电池容量分别缩水了1.7%和7.7%。这意味着，即使温度低至-20℃，电池依然能够达到标称容量的9成以上。可以说，温度对电池容量的影响是比较小的。
但是，这并不意味着我们可以忽略温度对电池的影响。
充电时间同样是人们关于电动汽车的一大关注点。相比传统汽车，电动汽车过长的充电时间一直是一大劣势。而在低温环境下，这一劣势又被放大了。根据专家供应的资料，在充电电流为5A的条件下，环境温度-25℃时的充电时间，比25℃时的充电时间慢了63%。低温对充电时间的影响是不可忽视的，过长的充电时间会严重阻碍电动汽车的推广。
电池的寿命同样是要关注的地方。在电动汽车的成本构成当中，电池占了很大一部分。假如电池的寿命过短要更换，就会大大新增用车的成本，从而使电动汽车使用成本低的优势丧失殆尽。不幸的是，过低的环境温度会对电池的寿命出现致命的影响。根据波士顿电池供应的资料，一块容量为3500mAh的电池，假如在-10℃的环境中工作，那么经过不到100次充放电循环，电量就将急剧衰减至500mAh，基本就报废了。也就是说，在-10℃的工作环境中，假如一辆电动汽车每天充放电一次，那么三个月后电池就要报废得换新的了。这个数字也许有点夸张，但是低温确实极大缩短了电池的寿命。
所以，有关低温对电池的影响，结论就是，低温环境虽然对电池放电性能影响不大，但是会严重影响电池的充电性能，并极大地缩短电池的寿命。另外，低温还对电机和空调系统都提出了挑战。可以说，低温是电动汽车的一个大敌，不解决上述的问题，锂离子电池电动汽车就很难在北方低寒地区推广开来。
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