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2022-05-27 点击量：282次
铅酸电池
铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动汽车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会供应交通服务。但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动汽车不可能拥有良好的车速及续航里程。
镍镉电池和镍氢电池
虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。镍氢动力锂电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力锂电池99%的市场份额为镍氢动力锂电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。目前全球重要的汽车动力锂电池厂商重要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额，目前重要的商业化的混合动力汽车如丰田的Prius、Alphard和EsTIma，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的镍氢动力锂电池组。在我国，长安杰勋、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经在示范运行，他们采用的也都是镍氢电池，不过电池重要向国外采购，国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。
三元锂离子电池和石墨烯电池
是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂离子电池。相关于钴酸锂离子电池安全性高，但是电压太低。能量密度介于磷酸铁锂离子电池和钴酸锂18650电池之间。未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方的天气，低温时电池更加稳定。锂离子电池内添加石墨烯，可以帮助锂离子电池降低产量时的热量，达到减少能量损失的目的，最终防止大量能量被浪费，同时也能减少热量对电池的损害，提高电池的使用寿命。墨烯电池的普及将会是电动汽车的飞跃，一旦石墨烯电池应用到新能源汽车上，对整个汽车行业将是颠覆性的改变。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
