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2022-06-01 点击量：503次
三元锂离子电池的缺点也导致采用了三元锂离子电池的新能源客车没有办法进入新能源车型目录，原因是安全性。三元锂离子电池热稳定性较差，在250-300℃高温就会出现分解，并且三元锂材料的化学反应尤其强烈，一旦释放氧分子，在高温用途下电解液迅速燃烧，随即发生爆燃现象。所以我们能够看到，在极端的碰撞事故中，特斯拉等电动汽车依然还是有起火隐患。
不过为了抑制此类事故，厂家也花费了很大功夫，在电池管理系统以及散热系统中加入过充保护、过放保护、过温保护、过流保护这些环节，实时监测电池状态，这些都是为了提高三元锂离子电池安全性所采用措施。
三元锂材料容易热解，但是不代表三元锂离子电池安全；磷酸铁锂材料不易热解，但是不代表磷酸铁锂离子电池就是安全的。不管是哪种技术路线，都要受锂元素过于活泼这一特性的影响。因而电池的安全，是整个系统而非材质一项的问题。它的解决，也不是更换正极材料这么简单。
从市场需求看，乘用车将是新能源汽车产业上升的重要方向。三元电池的高能量密度特性更能满足新能源乘用车需求。因此，三元电池成为动力锂电池技术发展的重点。随着技术进步，三元电池的成本逐步降低，安全性逐步提高，其对磷酸铁锂离子电池包的挤压将加剧。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
