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2021-05-19 点击量：389次
一、低温续驶里程影响
1、环境温度关于车辆续驶里程是否有影响？
答：环境温度对所有整车（包括传统汽车）的工作效率都有不同程度的影响，因动力锂电池的充放电能力受温度影响，所以温度对车辆的续驶里程会有一定影响。
冬天电池会受气温影响续航里程减少10-20%，相当于15km-30km左右。
2、为何冬季车辆续驶里程有一定的下降？
答：动力锂电池供应给车辆的能量来源于电池内部的电化学反应，电池内各元素粒子运动并接触后发生反应而出现电流，当温度较高时，电池内部的元素粒子运动加快，化学反应加快，电池活力较强，电池的充放电性能就较好，反之当温度较低时，电池活性受到影响，充放电性能将有所下降，因此续驶里程将出现一定的下降，一般在10%以下。
可以采取在出车前再充电30分钟左右，使电池升温，改善低温对续驶里程的影响。
3、是否所有的电动汽车都存在冬季续驶里程下降的问题？
答：1、目前新能源汽车选用了国际公认的最好的、具有较高安全性和低温性能的磷酸铁锂和三元锂离子电池，以保证客户车辆具有良好的安全性和低温使用性能。
2、市场其它品牌的电动纯电动汽车也大多采用同类电池，都是利用电池的电化学反应获取能量，因此都存在低温性能下降的问题，但随着电池技术的不断进步，电池低温性能下降的问题将会得到改善。
二、低温车辆性能
1、（冬天）为何车辆速度提不上去，加速无力？
答：电池电芯温度在低于15摄氏度时，车辆限制功率输出，因此车速提不上去。
2、为何个别情况下没有能量回收功能？
答：当电池处于满电，或者电池温度低于允许快充温度（老批次-5度，新批次-10度）时，回收的能量无法充入电池，所以此时车辆会取消能量回收功能。
电池温度是随着放电会新增，所以这种现象只会出现在低温时刚刚出车时，请注意车速，提前制动。
3、如何解决或改善低温使用性能？
答：1、每日收车后立刻充电：车辆经过一段路程行驶后电池温度会升高，此时及时充电，可以提高充电速度，并保证电池有效充满；
2、每日出车前提前（提前1-2个小时）再次启动充电，可以改善车辆使用性能。因为再次启动充电，车辆充电系统将对对电池进行加热升温，因此可以改善低温使用性能；
3、当电池温度较低，充电时车辆充电系统将会先对电池进行加热升温，达到一定温度后，才能进行充电。假如您要提高充电速度，可以先全开暖风10分钟，加速电池温度提高，然后再插枪进行充电，可以改善充电性能。
三、低温充电
1、冬季快充或者慢充是否能给电池加热？
答：可以，低温时动力锂电池控制系统会自动控制加热功能。
2、冬天车辆为何充不上电？
答：冬季使用时，动力锂电池充电受温度影响较大，建议客户随用随充。当车辆使用完毕后，应立即给车辆进行充电。此时，电池温度相对较高，可以提高充电效率。电池电芯0度以上可正常充电，0度以下时需给电池加热，待电池单体电芯达到5度以上时，即可正常充电。
3、冬天为何充电结束还有电流？
答：环境温度过低时保证电量可正常放出，在电量充满后对动力锂电池进行保温，所以充电结束后会有电流。
四、暖风影响
1、暖风如何调整设置？
答：按空调面板上温度调节键（红色向上箭头）,将温度指示调至最左侧（Hi)，将风速调至2或3档。
2、暖风不热是怎么回事？
答：电动汽车的暖风靠电加热，因此比传统车的暖风效果要稍差。不同批次的车辆制热功率不同，新批次的车辆制热效果会更好一些，但耗电也较多。建议制热时将温度调到最高，风速调到2或3档。
3、为何空调暖风时有时无？
答：由于车辆启动时车辆各部高压电器陆续上电，会出现高压电路电流不稳定，假如此时开启暖风，由于暖风功率较大，会加剧电路电压的不稳定，控制系统检测到电压值低于暖风启动要的范围时，将切断暖风。
因此车辆启动时不要同时开启暖风，启动1分钟后待电池电流稳定后再开启暖风。
4、开暖风会影响续航吗？大概多少公里？
答：开暖风会下降10-15公里
1）续航里程下降原因：车辆开启暖风、空调系统包括传统车都会影响车辆的续航里程，因电动汽车直接由动力锂电池给空调压缩机和PTC（电加热暖风）供电，对电动汽车有部分影响。
2）冷风：夏季开空调行车续航里程将会每小时下降8公里左右。
3）暖风：冬季开暖风行车续航里程将会每小时下降15公里左右。
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