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2021-05-13 点击量：247次
毋容置疑，动力锂电池是新能源汽车的关键核心部件。根据《节能与新能源汽车技术路线图》的要求，到2020年，纯电动汽车动力锂电池的能量密度目标为300Wh/kg。
值得一提的是相比液态锂离子电池，固态锂离子电池具有安全性能好、能量密度高和循环寿命长等优点。陈立泉表示，能量密度要进一步提高，现在就要考虑全固态锂离子电池。电动汽车产业中长期发展要进行技术储备，全固态锂离子电池有望成为下一代车用动力锂电池主导技术路线。
据天天证券网资料显示，赣锋锂业目前正在对固态电池进行广泛的试验工作，在宁波设立了一家研发中心和一条试验生产线，以加快固态锂离子电池技术的商业化;福建省招标采购集团投资建设的单体大容量固态聚合物动力锂离子电池一期项目正式投产。此款动力锂离子电池近期已通过权威检验检测。搭载该动力锂离子电池组的10.5米纯电动公交车上月进行测试，单次充电可安全运行超过410公里。
此外，比亚迪、中天科技等公司也纷纷在固态锂离子电池领域开展布局。
专业人士认为，随着循环性、倍率、高低温、安全性等综合技术指标的提升，固态电池在电动汽车市场应用将逐渐扩大、快速发展。固态电池有望解决能量密度偏低、电池的安全性等问题。预计全固态锂二次电池将在2020年开始进入终端市场。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
