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2021-05-15 点击量：265次
中新网深圳五月二十二日电(陈文刘卓)2018第十三届我国国际电池技术展览会二十二日在深圳会展中心举办。会上，一家来自湖南的参展商公布的一款超级快充动力锂电池系统吸引不少客商注意。该系统能承受15C的电流进行极速充电，可在3分钟内充电从10%达到90%以上。
妙盛动力科技有限公司董事长邱则有介绍说，由该公司推出的这款动力锂电池系统解决了电动汽车快充世界难题，为新能源汽车产业供应技术支撑。该系统那个能承受15C的电流进行极速充电，可在3分钟内充电从10%达到90%以上，-20℃放电容量保持率为85%以上，电池能量密度为150wh/kg左右，循环寿命10000次以上，且像加油相同方便，即充即走。
图为妙盛动力科技有限公司董事长邱则有介绍动力锂电池三分钟快充产品。
当日上午，在深圳会展中心9号馆东侧，三分钟我国超级快充动力锂电池系统展示中，妙盛动力工程技术人员现场演示研究成果全球首款量产3分钟快充的动力锂电池和首辆量产3分钟快充电动汽车，并同步开启三分钟我国超级快充电动汽车试充、试驾活动。
据我国汽车工业协会公布数据显示，2018年1-四月，我国新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆，比上年同期分别上升142.4%和149.2%。
作为电动汽车的心脏，动力锂电池的性能制约着电动汽车的发展。电池寿命短、充电慢，还有一定安全隐患，是目前动力锂电池的几大死穴。据了解，妙盛动力委托了新能源汽车动力锂电池检测机构(湖南省新能源汽车动力锂离子电池工程技术研究中心)进行了全方面的充电效率检测，并邀请第三方权威的公证机构对其充放电测试进行全过程监督。
目前，妙盛超级快充电动汽车已完成3.6万公里检验，经历春、夏、秋、冬四季，以及不同环境、不同道路的路试。该车重1700kg，装载了23.8度电，电池能量密度为150wh/kg左右，续航最大里程202公里，也就是每百公里能耗只有11.78度电，远低于现有16度电/百公里的低耗。
该款快充电池适用于新能源乘用车、网约车、出租车等多类型车型，能减少车辆自身携带的电池数量和重量。
邱则有透露，公司的下一代快充电池产品，能量密度将提高到180wh/kg以上。针对现有国内充电桩的功率尚未达到超级快充技术要求的现状，他们在开发3分钟超级快充的同时，也针对性地设计开发了5分钟、10分钟快充电池，并开始批量生产，研究人员提及，电池的材料能量密度极高，（浓缩液由纳米分子（nano-molecules）组成，可将其电量储能提升近10倍。所存储的能量可根据要，以电量或氢气的形式释放出来。
由于该技术使得电动汽车的充电仅需数秒，与常规车辆的加油耗时无异，预计该项创新技术可解决当前的能源供给问题，同时能提升电动汽车的续航里程数。
研究人员信心满满，认为将利用该技术研发新的储能系统，或可被用作电动汽车燃料、存储可再生能源、研发电气能量系统，从而满足燃料要求。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
