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2021-05-15 点击量：269次
关于电动汽车，许多人仍对充电时间、便利性以及电池寿命等感到担忧，尤其若像智能手机般要每日充电，会不会几年后就出现电池衰退、续航力不足的问题。
数据研究显示，里程至少要跑25.7万公里以上，电池才会有比较明显的衰退现象。
不过最近eslaMotorsClub针对欧洲比利时、荷兰地区的特斯拉电动汽车电池使用状况进行调查，发现电池衰退的问题原比想像还要慢许多。
TeslaMotorsClub从350位车主供应的数据进行调查，发现特斯拉电动汽车在行驶50000英里（约80450公里）之后，电池效能就出现5％的衰退，不过之后会以较慢的速度减缓，直到行驶160,000英里（约257,000公里），电池依然保有超过90％的蓄电效能。
特斯拉Model3拥有普通版16万公里、长程版19.3万的电池效能维持70％以上的保证。
依照这样的速度推算，大多数特斯拉电动汽车跑到185,000英里（约300,000公里），电池的蓄电效能仍有90％的表现，甚至里程累积到500,000英里（约800,000公里）也还能保有80％蓄电量。不仅完全符合大多数车主的使用需求，也打破电动汽车会因频繁充电导致电池效能会大幅衰退的困惑。
目前特斯拉并没有针对ModelS、ModelX两款电动汽车提出电池效能保证方法，不过Model3却有长程版行驶120,000英里（约193,080公里）、一般版行驶100,000英里（约160,900公里）电池仍具备70电动汽车锂离子电池（18650电芯的）买来时，一般是2-3格电，很少有满电的，满电存放时间长，会让锂离子电池容量减少。此外，还要注意的就是选择品质较好的保护板。注意这几点，你的电动汽车锂离子电池用个五六年是没问题的。％效能的保证，相比日产聆风的66％（行驶100,000英里，约160,900公里）还优异许多。
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