日本急于在
锂电领域扳回一局。日媒报道称，从今年5月起，日本经济产业省将出资16亿日元，联合国内丰田、本田、日产、松下、GS汤浅、东丽、旭化成、三井化学、三菱化学等大型汽车厂商、电池和材料厂商，共同研发固态电池。
日本经济产业省隶属日本中央省厅，主要负责提高民间经济活力，使对外经济关系顺利发展，确保经济与产业发展，使矿物资源及能源的供应稳定且保持效率。
将固态电池上升到国家战略高度，集结国内顶级产业链力量，日本抢占固态电池领域制高点的决心可见一斑。而夺回被中韩企业抢占的
动力电池市场份额，则被日本国内媒解读为此次政府加大全固态电池研发力度的目的之一。
根据《日本经济新闻》出示的数据，在车用电池领域，日本企业在2013年占据着全球约70％的份额，但在中韩企业的加速追赶下，2016年日本企业的市场份额已减至41％。
2013年是
锂电池发展的“分水岭”，在此之前
锂电池主要应用于消费类电子领域，市场成熟而稳定，2013年起，全球范围内新能源汽车开始迅速崛起，动力电池产业焕发出远甚从前的蓬勃生命力。
尽管占据锂电技术产业化先发优势，日本充分分享到了锂电产业的红利，但在政策、市场和发展策略的多重影响下，面对后起之秀中韩电池企业的猛烈攻势，日本近年来在锂电领域只能勉强维持着被动收缩的状态。数据显示，2016年日本锂电的全球市场份额已下降到15％左右。
在这一背景下，日本政府和企业全力开发被公认为下一代电池的固态电池，是破局之举。据报道，在正式出资之前，为确保掌握全球车载全固态电池主导权，日本经济产业省考虑向国际电工委员会提出申请，推动国际标准制定。今年4月，日本经济产业省与日本新能源产业技术综合开发发机构宣布，将以2022年为限，制定能反映国际标准与规格的全固态锂电池试验评价法，共同制定车载全固态锂电池的国际标准化战略。
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