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2021-01-10 点击量：214次
（1）电动汽车锂离子电池容量
池容量是蓄电动汽车锂离子电池的一个重要性能参数，它表示在一定放电率、温度、终止电压等的条件下，电动汽车锂离子电池放出的电量。
电动汽车锂离子电池容量用C表示，其单位用安时（Ah）、毫安时（mAh）表示。
（2）充电速率和放电速率
此概念利用电动汽车锂离子电池额定容量和充电时间（放电时间）的比值来表示，可以比较不同电动汽车锂离子电池的充放电速度。
（3）电动汽车锂离子电池的过充
电动汽车锂离子电池的过充即是对电动汽车锂离子电池进行了过度的充电，过充会给电动汽车锂离子电池造成一定的损害。当快接近充电结束的过程时，即电动汽车锂离子电池电量快满的时候，只能用小电流对电动汽车锂离子电池进行低速率充电。因为只有小电流充电所产生的极化现象较轻，在电动汽车锂离子电池内部积聚的气体较少，而且给电动汽车锂离子电池散热的时间充足。
（4）充电终止电压/放电终止电压
当蓄电动汽车锂离子电池充满电时，表示电动汽车锂离子电池极板上的活性物质已经达到饱和状态，所以在这个时候即使继续对蓄电动汽车锂离子电池充电，蓄电动汽车锂离子电池的电压再也不会升高，此时蓄电动汽车锂离子电池的电压称为充电终止电压。类似地，放电终止电压就是放电时候能达到的最低电压。
（5）电动汽车锂离子电池的内阻
蓄电动汽车锂离子电池两端测得的阻值称为蓄电动汽车锂离子电池的内阻。
（6）电动汽车锂离子电池的生命周期及老化
电动汽车锂离子电池的整个生命周期会经历以下三个阶段：在刚开始使用阶段时，容量会增大5%~10%；接下来的阶段，容量保持不变；最后一个阶段，电动汽车锂离子电池容量开始慢慢减少。这段容量减少的阶段就是电动汽车锂离子电池的老化阶段。一般来说，当电动汽车锂离子电池容量降到额定容量的80%时，则认为电动汽车锂离子电池寿命结束。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
