23年专注锂电池定制
定制热线： 400-666-3615
定制热线： 400-666-3615
2020-11-30 点击量：184次
氢能源汽车，就是使用了氢燃料动力电池的汽车。其原理是把氢输入燃料动力电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路传导，成为电能驱动电动机；质子却可以与氧化合为纯净的水雾排出。
氢作为已知最清洁的能源技术之一，用作燃料有许多优点，除了无污染之外，其燃烧时比汽油的发热量高，且加满一辆车的氢燃料仅需几分钟时间就可以续航600公里以上，高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢。尽管如此，但提炼氢燃料的过程非常复杂，且能耗很高，这些都是行业内正在努力破解的难题。
丰田无疑是当今在氢能源领域投入最大、押注最多的汽车厂商。丰田早在1992年就启动了氢能源汽车项目，1996年已生产出第一款燃料动力电池汽车，迄今已有20多年研发历史。
今年进博会上，丰田展台与前两届相同特设氢燃料动力电池技术区，展示了氢燃料动力电池商用车FCEV柯斯达，高压储氢罐及最新第二代燃料动力电池堆，还介绍了从氢的制取、运输、储存到使用等完整氢产业链的各个环节。
去年，在我国全面开启推广普及氢燃料动力电池技术，还向其他商用车厂商供应丰田氢燃料动力电池组件，与北汽福田、亿华通、我国一汽、苏州金龙和上海重塑等公司合作，实现氢燃料动力电池车在我国更大范围的普及。此外，还与我国重要商用车制造商一汽、东风、广汽、北汽及氢燃料动力电池系统集成商亿华通等，联合成立了商用车用燃料动力电池系统研发公司，加快我国氢能社会的发展。
但当前世界范围内的氢能源汽车并不只是有丰田一家独大，同为日本公司的本田也不甘示弱，于2015年推出氢能源汽车CLARITY。
此次本田在进博会上展出的第三代燃料动力电池堆，相较于上一代产品体积缩小了33%，燃料动力电池单元变薄20%，单位电芯发电性能提升1.5倍，输出密度达到世界最高水平。且得益于燃料动力电池堆的小型化，还在全球首次实现将动力总成全部收纳在发动机舱内，大幅提升了车内空间利用率。
现场的日本技术人员说，以搭载第三代燃料动力电池的最新一代ClarityFuelCell车型为例，最大可实现130千瓦的输出功率和300N·m的峰值扭矩，使强劲动力与高效环保达到统一;与此同时，每次加满氢只需3分钟，最大续航里程高达750公里，为同类产品最高水准。
声明： 本网站所发布文章，均来自于互联网，不代表本站观点，如有侵权，请联系删除（QQ：378886361）
钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
