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2020-11-28 点击量：329次
相较锂离子电池，新型固态电池存在诸多优势，因此被视作下一代动力锂电池的发展方向。目前，多家车企都在对固态电池进行技术攻关。丰田作为全球第一大车企，正在紧密布局。
早在去年十月东京车展开幕前夕，丰田执行总裁兼首席技术官寺岛茂树ShigekiTerashi就曾透露，丰田将在2020年东京奥运会时推出一款搭载固态电池的新能源车型，而这一车型的量产预计要到2025年才能实现。
但是由于疫情的原因，这一计划也不得不推迟。
在接受媒体访问时，丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理KeijiKaita表示，现在讨论固态电池的上市时间还太早，和很多前瞻性技术相同，固态电池的商业化同样面对多重障碍。
据了解，相比锂离子电池，固态电池的能量密度是其2-3倍，且重量轻、寿命长，更加安全，也不容易受到温度对电池性能的影响。丰田的固态电池原型产品比锂离子电池充电速度也要快很多，从零到充满仅用15分钟。KeijiKaita表示，丰田希望能在2025年前量产固态电池，初期由于成本和规模，价格会高于锂离子电池。
丰田不是唯一一家加码固态电池的车企。2017年十二月，宝马宣布开始联合Soildpower开发电动汽车固态电池，后者是一家电池技术科创公司，并在其后相继获得了现代和福特的投资。大众也表示将在欧洲建厂生产固态电池，并提出力争在2024~2025年间实现量产。
丰田希望，其生产的固态电池可以使用30年以上，仍保持90%以上的性能。
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