广汽集团牵手宁德时代，注资11亿破局动力电池“天花板”

宁德时代无疑是时下汽车用动力电池的“网红”企业。刚刚斩获宝马40亿欧元大单后，宁德时代又马不停蹄“牵手”广汽集团。

7月19日，广汽集团发布公告称，广汽集团与宁德时代“拟于2018年7月19日在广州签署《合资经营合同》，双方计划在广州共同出资成立广汽时代动力电池系统有限公司和时代广汽动力电池有限公司。”

广汽集团在其公告中表示，新成立的两家合资公司旨在满足广汽集团及旗下分公司、子公司、合资公司对汽车动力电池产品的需求，以盈利与可持续发展为其长期目标。

值得注意的是，按照双方签署的《合资经营合同》，新合资公司中广汽时代将由广汽集团实现控股。其具体股权结构为，初始注册资本为人民币一亿元，其中广汽集团出资5,100万元，持股比例为51%，宁德时代出资4,900万元，持股比例为49%。

其经营范围包括“动力电池系统的开发、生产及销售，动力电池专业技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询及技术服务”。

而时代广汽则由宁德时代实现控股，初始注册资本为人民币十亿元，其中广汽集团出资4.9亿元，持股比例为49%，宁德时代出资5.1亿元，持股比例为51%。

时代广汽的经营范围包括“锂离子电池、动力电池、超大容量储能电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务”。

事实上，目前，广汽集团旗下自主新能源车企，在国内新能源车企中算是一家年轻的企业，广汽新能源旗下也仅有纯电SUV传祺GE3和传祺GS4PHEV两款车型。

不过，广汽新能源的成长速度非常迅速。今年1-6月份，广汽新能源累计销量也达到6,301台，实现了超过20倍的增长。

按照最新的规划，目前，广汽集团已经携合作方投资450亿元打造了广汽智联新能源汽车产业园，作为全产业链开放的科技创新集群，集创客服务区、智能制造区、汽车小镇于一体。而首期工厂面积703亩、投资47亿元，初期产能达20万辆/年的广汽新能源智慧工厂也将于2018年底建成。

更为重要的是，随着广汽集团在新能源汽车技术不断发展，自主品牌的技术能力和品牌能力得到了外方股东的充分认可，合资车企里广汽的主动权和话语权也得到不断提升。

极具代表性的是，广汽三菱已经生产和销售基于广汽传祺GS4PHEV而来的插电式混合动力车型“祺智”，未来，广汽三菱旗下基于广汽集团技术研发的另一款新能源概念车E-more亮相，并将成为广汽三菱首款纯电动SUV。同时，广汽集团研发、广汽丰田制造的首款量产EV车型——广汽iX4，将导入广汽丰田渠道销售。

而这都以为这广汽集团需要在动力电池领域提供更多的支持和保证。有分析人士指出，广汽集团与宁德时代的合作，将成为广汽大新能源战略的有力保障。

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