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2020-10-10 点击量：310次
6月29日，据外媒报道，第一批电动和混合动力汽车的电池正接近退役年限，但它们不会被运往垃圾填埋场，而是在日本7-Elevens门店中帮助冰镇啤酒，为美国加州的汽车充电站供电，为欧洲家庭和电网储能。
据悉，汽车和公共汽车的锂离子电池在被从地盘上取下后，可以再被用于充电和放电7到10年，这对全球的汽车制造商、电力供应商和原材料供应商来说将会产生巨大的影响。数据显示，预计到2025年，全球电动汽车电池模块库存将超过340万个，寻找再利用这项技术的方法变得越来越紧迫。
中国的电动汽车销量占全球总销量的一半，中国政府将于8月份实施新规定，让汽车制造商处理退役电池，且禁止送往垃圾填埋场。欧盟也有相关规定，业内人士预计美国也会效仿。
通用汽车公司、宝马公司、丰田汽车公司、比亚迪公以及其他可再生能源存储供应商，都在努力为电动汽车退役电池创造售后市场，并希望获取额外利润。电动汽车电池“回收再利用”，并创造第二收入流，这有助于降低电动汽车的价格。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
