23年专注锂电池定制
定制热线： 400-666-3615
定制热线： 400-666-3615
2020-09-19 点击量：304次
新能源电动汽车快充的原理就是将直流电直接储存到电池内，一般会使用直流式充电方式，输出电压一般为三相四线大约都需要2小时左右充满量。而交流电则需要通过车载充电机将交流电转换成直流电，在储存到电池内，所以在时间上会比快充慢很多。
目前市面上多数纯电动汽车都支持快充慢充两种充电方式。并且大多数是使用锂离子电池，电池有两极：正极是锂化合物，负极为石墨。
快速充电主要是保证锂离子快速地从正极嵌出并快速的嵌入负极，不能造成锂离子的沉积。但是在电流增大时，电极负极石墨表面的一层半透膜膜会有一定程度的破裂，使电极材料和电解液相互反应。另外温度升高会伴随着一些副反应，如电解液分解、电极上产生沉积物，导致可逆性降低，电池容量也就会慢慢的减少。
保时捷即将推出的纯电动车型，便是采用了的充电电压，能够使车辆在分钟就可以充电，但这种充一次电的时间近乎于加油的超快充电技术，目前还处于“遐想”阶段。
快速充电让人看到解决充电时间问题的曙光，但是其发展也不是一蹴而就的，基础设施，电网，车载配套电气设备等，都需要进一步评估，还要考虑厂商技术的垄断等，实现起来也不那么容易。所以还是建议购买了电动汽车的车主不要盲目的追求快充方式，在应急的状况下偶尔使用还可以，平常还是在家让爱车安安静静的冲一晚吧。
声明： 本网站所发布文章，均来自于互联网，不代表本站观点，如有侵权，请联系删除（QQ：378886361）
钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
