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2020-09-15 点击量：200次
本田汽车与日产汽车公司正在开发电动汽车使用的全固态电池。目前全球排放规定的收紧正迫使汽车制造商们向电动汽车转型，一些厂商正试图分担开发电动汽车电池所需的高昂成本。丰田汽车稍早前已宣布将与松下联合开发电动汽车电池。
除日本车企外，其它车企也在做类似的规划。例如大众也公布了大规模电动车发展计划，大量资金将投向电动车电池。大众CEO穆伦强调，已经计划下一代电动车电池，即里程超过1000公里的固态电池。他表示大众将与合作伙伴共同开发，将在中国、欧洲和北美寻找、发展长期战略性伙伴。
业内人士指出，全球技术领先的特斯拉动力电池电芯全面升级后，电芯的比能量再往上提升的难度已非常大。业界认为最好的出路是固态电池。固态电池的能量密度至少是当下传统锂电池的三倍，充电时间缩短的同时，续航里程更远，充放电次数更高，真正进入市场应用后，将会给动力电池产业带来颠覆性变化。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
