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2020-09-08 点击量：266次
随着电动车市场的火爆发展，越来越多品牌种类的产品出现在大众视界，但结合性能、电池技术以及价格等多方面因素考虑，想要提高电动汽车的竞争力，重点还是要在电池技术上有所升级才行。正因为如此，开始有高镍电池出现以促进市场发展。
如今，增长电池的使用寿命和降低生产成本，已经开始有厂商开始在电池系统技术中进行研究，并已经实现了高镍电池的商业化。确实，高镍电池有助于提升电动车的单次续航里程如，此前韩国SK创新（SKInnovation）就率先表示已经实现高镍锂离子电池的商业化生产。
当然，电池系统中的钴含量越高越好，因为钴含量适当能帮助提高材料的循环和倍率性能，但过高的钴含量会导致实际容量降低；同理，镍含量高的材料也会导致不理想后果。因此，未来电池系统材料发展中，保持锰含量不变、降低钴含量，才是降低成本增加电池寿命的最佳方案。
随着能量密度越来越被各大车企关注，纯电动乘用车电池系统能量密度也越来越高。特别是早前，工信部发布了第8批推荐目录中30款新能源车中，25款车型搭载某品牌高镍电池，可见能量密度与补贴相互作用积极。
可见，未来随着新能源汽车极具潜力的发展，动力电池材料也将有所变革，而高镍化电池正是其中的一个明显趋势，期待更多让电动车增加续航降低成本的技术出现。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
