23年专注锂电池定制
定制热线： 400-666-3615
定制热线： 400-666-3615
2020-08-13 点击量：277次
上周，特斯拉公布了超级锂离子电池厂(Gigafactory)，标志着其向储能的布局，锂离子电池将实现特斯拉和Solarcity的无缝对接，实现电动汽车、光伏的共振，新能源将作为一个整体真正挑战传统能源。分析人士认为，锂离子电池将是这一轮新能源汽车行情的主轴。
1、新能源汽车基本确定锂离子电池的技术路线。有关新能源汽车的技术路线(燃料、镍氢、超级电容等)一直有争议，但千兆锂离子电池厂的开工，至少说明两个事情：第一，特斯拉对锂离子电池中期内有信心。特斯拉CEO原来也说过超级电容可能是未来的方向，但目前用自己的行动表明，至少在2020年之前是最看好锂离子电池的;第二，跟随者会带动产业加速进步。尽管可能会有公司跳出特斯拉的框架另起炉灶，但不可否认的是，更多的国家和公司(尤其是我国)会作为跟随者和模仿者参与其中，而产业的进步速度往往与参与者的数量正相关(光伏即是一例，晶硅从薄膜、聚光中脱颖而出)，技术路线的基本确定，会加速产业的集群，产业集群会加速技术进步，并且由于锂离子电池的产业链已经比较成熟，而且分工明确，成本下降空间大，特斯拉规划2020年相比目前成本减少30%以上，这是完全可行的。
2、锂离子电池将实现新能源汽车和储能的共振。在技术路线确定，产业竞争加速成本下降的过程中，不仅是新能源汽车，储能的需求也会快速甚至爆发式上升。储能会爆发的原因是：第一、光伏+储能的分布式系统离用户侧平价紧一步之遥。目前在德国，居民的电价约为2.4元/度，而目前光伏的发电成本约为1.1元/度，假如储能的成本低于1.3元/度，居民使用光伏结合储能的系统将会替代从电网购电，而目前的储能成本正在此临界值(1.2-1.5元/度左右)附近，假如储能成本按照每年10-15%的速度下降，平价在未来一到两年即将实现。一直以来，光伏由于靠补贴维系而饱受诟病，而这个需求完全是经济性驱动的，脱离补贴的需求是具备极大爆发力和空间的，这种用户侧平价也将在意大利、澳大利亚等高电价的国家陆续实现。第二、电动汽车的电池与储能天然紧密对接。电动汽车对锂离子电池的质量要求高，而储能则不然，待新能源汽车市场启动后，可以将置换或者淘汰的车用电池用于储能(充电桩或者家用的系统)，这样多次利用，成本会大幅摊薄;锂离子电池的成本下降不但会带动电动汽车，也会带动光伏自发自用的需求，可以彻底脱离补贴。
3、锂离子电池是电动汽车价值中最大的部分，也是跟传统燃油车差异最大的部分。一辆电动汽车中，30-40%的成本构成是锂离子电池，价值量最大，并且差别于车身或车轮等部件，锂离子电池是从无到有，有额外增量的，从弹性来看，锂离子电池在电动汽车中最大。
4、锂离子电池并非会一直出不来利润。锂离子电池一直饱受诟病的原因在于，历史上业绩都是低于预期的，由于产量投放较大，竞争激烈，一直以来，尽管销量上升，但由于价格下降，以量补价极为困难，业绩增速很低，六氟磷酸锂是最为典型的案例。关于新兴行业，行业供需都是由需求决定的，需求的波动性远远大于产量。假如行业需求达到较高增速(30-50%)，那么利润表是有可能体现的。并且，目前很多锂离子电池环节毛利率很低(正极微利甚至亏损，负极微利)，毛利率向下的空间很小，而销量上升，费用摊薄的空间很大，因此，分析人士看好锂离子电池产业链利润表短时间改善，中期甚至大放异彩。
5、《第三次工业革命》不再是一个空洞的构想。作者的核心观点是新能源和信息技术会带动产业革命，分布式、可再生、储能、电动汽车、智能电网是五大支柱，Tesla和Solarcity的出现，勾画了这个蓝图，随着锂电成本和光伏成本的不断下降，新能源的使用将会普及，脱离补贴、规模化的应用未来2-3年就能兑现。如同苹果手机崛起，带动的不仅仅是苹果产业链，或者仅仅是智能手机乃至后来的手游、移动支付等其他领域也被带动;因此，特斯拉崛起后，也不仅仅影响电动汽车产业链，它与Solarcity的紧密对接，不夸张的说，带来的是能源革命。
6、新能源汽车浪潮已经启动，在这一浪潮中，主轴是锂离子电池，其他环节(电机电控、充电桩、汽车电子、整车甚至光伏)也将会被带动。
声明： 本网站所发布文章，均来自于互联网，不代表本站观点，如有侵权，请联系删除（QQ：378886361）
钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
