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ADI推出锂离子电池分容化成测试设备高集成解决方法

2020-08-03   点击量:279

一哄而上的新能源汽车产业园,与火爆异常的相关配套产业,成为伴随新能源汽车快速发展的最新现象。


据不完全统计,2015年至今,全国各地有意建设或在建的新能源汽车项目,可计算多达30个,投资总额已超过1000亿元。这些新能源汽车建设项目大多以新能源汽车产业园的形式存在,并且呈现遍地开花之势。


而与新能源汽车市场的井喷伴随而来的原材料供不应求,则带动了动力锂电池等配套产业的全面崛起,在生产电池环节中,最重要的化成和分容,这两步决定了锂离子电池的性能指标。而锂离子电池的一致性好坏,直接影响到电动汽车的续航里程。


ADI公司亚太区精密仪器业务部系统应用工程师李强表示,分容化成的成本占整个电池生产成本的20%~30%,所以变得格外重要。市场关于分容化成测试的要求包括安全性、精确性以及高效性等等。


为此,ADI特别推出了ADp1972和AD8450芯片方法,专为电池分容化成设备制定的芯片,如图所示。


李强表示,目前分容化成的方法有两种,一种为线性方法另一种为pWM,线性方法的功率消耗会比较大,且要更好的散热设备。目前客户的方法也根据电池容量的大小进行区分,小容量的仍然会采用线性方法,效率低但设备成本低,而到了6A以上时,功率消耗会很多,采用pWM方式就显得很合适。


20A是一个平衡点,电流再往上,散热成本的新增令线性方法的价格会急剧上升,客户只会采用pWM方法。张强表示目前新增的电池生产线都采用了pWM方法的测试设备。


ADI所对应不同容量电池的解决方法


ADI推出适合pWM的解决方法是目前业界唯一一款高集成度方法,相比较分离方法,ADI的方法更节约BOM,减少物料成本,增强可靠性,一致性。


为了给客户供应更为准确的第一手资料,张强也根据芯片开发出AD8450+ADp1972Demo,供客户进行评估及设计,测试结果显示该产品的精度达到了90%以上。


ADIDemo开发板


此外,包括噪音、漂移、共模抑制比等,总体加起来的误差是万分之一,而市面上常规设备的误差约千分之一。


方法精度参数


更多有关AD8450与ADp1792产品细节,请参考EEWORLD大学堂之eeworld.com.cn/showopencourses?lessonid=7601ADI基于AD8450和ADp1972的电池测试解决方法。


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钜大特种电池工程研究院

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