ADI推出锂离子电池分容化成测试设备高集成解决方法

一哄而上的新能源汽车产业园，与火爆异常的相关配套产业，成为伴随新能源汽车快速发展的最新现象。

据不完全统计，2015年至今，全国各地有意建设或在建的新能源汽车项目，可计算多达30个，投资总额已超过1000亿元。这些新能源汽车建设项目大多以新能源汽车产业园的形式存在，并且呈现遍地开花之势。

而与新能源汽车市场的井喷伴随而来的原材料供不应求，则带动了动力锂电池等配套产业的全面崛起，在生产电池环节中，最重要的化成和分容，这两步决定了锂离子电池的性能指标。而锂离子电池的一致性好坏，直接影响到电动汽车的续航里程。

ADI公司亚太区精密仪器业务部系统应用工程师李强表示，分容化成的成本占整个电池生产成本的20%~30%，所以变得格外重要。市场关于分容化成测试的要求包括安全性、精确性以及高效性等等。

为此，ADI特别推出了ADp1972和AD8450芯片方法，专为电池分容化成设备制定的芯片，如图所示。

李强表示，目前分容化成的方法有两种，一种为线性方法另一种为pWM，线性方法的功率消耗会比较大，且要更好的散热设备。目前客户的方法也根据电池容量的大小进行区分，小容量的仍然会采用线性方法，效率低但设备成本低，而到了6A以上时，功率消耗会很多，采用pWM方式就显得很合适。

20A是一个平衡点，电流再往上，散热成本的新增令线性方法的价格会急剧上升，客户只会采用pWM方法。张强表示目前新增的电池生产线都采用了pWM方法的测试设备。

ADI所对应不同容量电池的解决方法

ADI推出适合pWM的解决方法是目前业界唯一一款高集成度方法，相比较分离方法，ADI的方法更节约BOM，减少物料成本，增强可靠性，一致性。

为了给客户供应更为准确的第一手资料，张强也根据芯片开发出AD8450+ADp1972Demo，供客户进行评估及设计，测试结果显示该产品的精度达到了90%以上。

ADIDemo开发板

此外，包括噪音、漂移、共模抑制比等，总体加起来的误差是万分之一，而市面上常规设备的误差约千分之一。

方法精度参数

更多有关AD8450与ADp1792产品细节，请参考EEWORLD大学堂之eeworld.com.cn/showopencourses?lessonid=7601ADI基于AD8450和ADp1972的电池测试解决方法。

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