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2020-08-01 点击量：268次
关于电动汽车来说，其最大的成本，就来自于电池。而在使用过程中的最大一个问题，则是充电所要耗费的时间。而一家日本公司的新技术，除了有效缓解这两个矛盾之外，还改进了热安全性。powerJapanplus已经宣布了其双碳性电池技术，有望推动更持久、更便宜的电动汽车的出现。
双碳性电池技术利用碳材料作为电极，充电能达到当前锂离子电池的20倍速。
powerJapanplus的新电池技术，并没有采用昂贵的金属、而是利用碳材料作为它的两个电极。其声称，该电池的充电，能够达到当前锂离子电池的20倍速。此外，powerJapanplus还称，该电池在放电时不会出现温度的大幅波动，因此采用这种产品电动汽车，将无需再为电池配备冷却系统。
当前的锂离子电池技术，普遍采用了昂贵的金属钴镍锰作为阴极。而powerJapanplus则找到了一种方法，用一种更加常见、并且廉价得多的材料，作为电池的阴极和阳极。能量密度方面，双碳性电池与锂离子电池无甚差别，因此丝毫不会影响电动汽车的续航里程。但由于其拥有更快速安全的充电性能，因此可以在路上停留更少的时间。
powerJapanplus已经开发出了基于双碳性电池技术的18650标准电芯，从笔记本电脑、到特斯拉ModelS电动汽车，均能够受益于此。不过，该公司表示其最初只会为特种储能市场供应产品，如医疗设备和卫星。而其它具有制造能力的公司，也将能够得到技术授权，以满足电动汽车的市场需求。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
