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2020-08-01 点击量：402次
日前，工业和信息化部公布的《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》标准，将于六月一日起正式执行。该标准的执行，或将解决长期以来困扰我国电动自行车产业的发展的难题。
随着国内电动自行车正在从量的追求转变为质的追求，轻量化和锂电化成为电动自行车的发展趋势，国内锂电自行车的市场正在逐步打开。据了解，自2011年以来，台铃、爱玛等国内一线品牌车厂均加大了对锂离子电池自行车的研发与生产，一些小的自行车厂也在追赶锂电自行车的浪潮。数据显示，2011年，国内采用动力锂离子电池的电动自行车共销售近70万辆，同比上升率达62.5%。
锂离子电池电动自行车
尽管锂电自行车发展迅猛，但在电池的稳定性、续航能力以及售后等方面跟铅酸自行车比还有一定差距。由于锂离子电池产业的研发投资大，风险高，导致整个产业发展混乱。近年来，锂离子电池电动汽车市场空间逐渐扩大，锂离子电池产业竞争压力加剧，锂离子电池价格也在逐年下降，但伴随着价格下降，质量也跟着开始下降。
据悉，新规的出台将提高锂离子电池应用于电动自行车的比例，降低公司生产成本和售后服务压力起到积极用途。同时，新规还能够有效带动锂离子电池行业的结构调整和标准化生产，进而提升锂离子电池在汽车方面的利用效率。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
