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2020-06-12 点击量：341次
电动汽车在欧洲将有重大突破，根据集邦科技(TRENDFORCE)旗下研究部门EnergyTrend的调查，欧洲国会通过了最新的商用车排放标准决议，低排放车辆将成为未来车厂必然发展的趋势，因此即使2011年锂离子电池有供过于求的压力，但是根据集邦科技的观察，随着车辆排放标准逐渐明确化，汽车厂为了替2014年低排放车辆上市做准备，将使得锂离子电池短缺情形再次上演。
欧洲国会在2011年二月十五日，公布最新的商用车车辆排放标准决议，针对在载重能力为3.5吨的车辆，未来车厂所生产的车辆中，70%的数量须符合175g/km的排放标准，而2017年平均比例更须达到100%。无法达到要求的汽车制造商，2019年开始将被要求缴交每单位金额$129/g的增额排放罚款。另外，生产排放低于50g/km的车辆，也将能够回馈车厂在高排放车种的缓冲额度。
此次的决议也将明确的揭示欧洲车辆排放标准在商用车辆趋严的决心，也将加速新能源车相关零组件的结盟布局。在此氛围中，各家车厂势必被迫在零组件供应中，涵盖锂离子电池的采用。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
