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2020-05-19 点击量：362次
2019年十月共产出新能源汽车8.3万辆。据第一电动研究院的统计测算，动力锂电池2019年十月装机量约为4.087GWh，同比下降31.03%，环比上涨3.3%。这是今年动力锂电池装机量持续第三个月出现同比负上升。
十月纯电动汽车型装机占比95.8%，插混车型装机占比4.1%，剩余为燃料动力电池车型装机。从电池材料占比来看，十月份，三元材料电池装机量为2.67GWh，占总装机量的65.4%，其中乘用车占92.3%；随着专用车产量提升，磷酸铁锂离子电池当月装机量升至1.03GWh，在总装机量中的占比也上涨至25.1%；另外，锰酸锂离子电池与多元复合电池十月合计装机80.4MWh，占比2%。
十月动力锂电池装机量TOp10公司分别是宁德时代、比亚迪、力神、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科、桑顿新能源、鹏辉、欣旺达、卡耐。这十家公司十月装机量为3.7GWh，占总装机量比重的90.5%。
其中，宁德时代装机量为2.21GWh，环比下跌2%，市场份额与上月基本持平。比亚迪方面装机量环比微跌3.1%，目前看来比亚迪与第二梯队之间的差距已不明显。
竞争较为激烈的第二梯队在十月排名又有较大变动，随着本田两款车型的大幅上量，与之配套的力神装机量也水涨船高，以312.51MWh装机量排名第三。桑顿新能源凭借着对一汽奔腾车型的配套放量，十月装机量达到67MWh，跻身TOp10公司第七位；卡耐十月装机量48MWh，刚好位居第十，重要配套公司有江铃新能源、上汽通用五菱。
由于对帝豪GSE配套量环比大幅下降，欣旺达装机量从九月的126MWh大幅缩减至十月的50MWh，其排名也随之从上个月的第五位跌至本月的第九位。另外，十月装机量环比大幅下降的还有国轩高科，由于对江淮、安凯装车量的减少，国轩高科十月装机量113MWh，排名较上月下跌两位，居第六。
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