插电式混合汽车使用外接电源为电池充电，有何利弊？

插电式混合动力汽车的含义是指可以使用外接电源为车辆动力锂电池充电的混合动力汽车。插电式混合动力汽车共有两套动力系统，分别是发动机和电动机。这两套动力系统不仅可以相互独立工作，也可以互相协同，从而驱动汽车前进。目前，插电式混合动力汽车的代表车型有唐新能源、帕萨特新能源等等。

插电式混合动力汽车的优势

在日常使用的过程中，假如将汽车切换到纯电模式，则在车辆行驶过程中不会消耗燃油。但当电池电量较低时（SOC约为15%），行车电脑会强制启动发动机作为优先驱动源。

而车辆在高速行驶或高速巡航模式时，发动机的耗能效率会高于电动机，因此在这种行驶模式下，行车电脑会优先使用内燃机作为驱动车辆前行的第一逻辑，但驾驶员依然可以选择手动开启纯电模式作为驱动源。

二者在不同情况下协同驱动或单独由电机驱动车辆行驶时，整体能耗效率很高，所以一般的插电式混合动力汽车在满电模式下行驶时，相较传统燃油车而言会得到一个非常低的油耗水平。

与传统燃油车不同的是，插电式混合动力汽车在起步、加速时，电动机可以快速建立一个较大的扭矩平台，从而让车辆获得更好的加速性能。例如唐DM，其百公里加速仅需4.5秒，相比于同级别燃油车型有很大优势。

而且在广州、上海等城市，购买插电式混合动力汽车可以享受当地的新能源牌照政策。

插电式混合动力汽车的弊端

由于插电式混合动力汽车的动力锂电池只能使用慢充的方式进行充电，所以充电的时间较长。并且在动力锂电池的电量消耗完之后，因为整车的质量过大（相比于燃油车新增了几百公斤电池的重量），所以车辆在纯燃油状态行驶过程中的油耗反而会更高。

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