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2020-04-13 点击量：270次
比亚迪称其除了延续一贯的高安全性优势，还有效提升了性能。
一直以来，因特斯拉采用三元锂离子电池且其系统性能优越，业内普遍对部分车厂采用的磷酸铁锂离子电池系统性能存疑。事实上，在技术上，两种电池各有优劣，而作为磷酸铁锂离子电池技术的领导者，比亚迪也一直在电池技术上“追赶”特斯拉。
三月二十九日，比亚迪正式公布了刀片电池。据公布会介绍，目前刀片电池已经在重庆弗迪电池有限公司实现量产下线，其首款搭载的车型将是比亚迪汉，预计于今年六月份上市。
比亚迪官方介绍，通过结构创新，在成组时他们可以跳过模组来设计刀片电池，从而提高体积利用率，最终实现在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。
相较于传统的有模电池包设计，刀片电池的重量比能量密度可达到180Wh／kg，在有模电池组基础上提升大约9％。
总体来看，比较传统的磷酸铁锂离子电池，刀片电池最重要的升级便是将电芯内部实现无模组设计，电芯直接集成为电池包（即CTP技术），从而大幅提升集成效率。
据悉，刀片电池是早前比亚迪申请的专利技术，将磷酸铁锂电芯长度阵列式排封装在电池包中，将大电芯通过阵列的方式排布在一起，使它们像“刀片”相同堆叠在电池包里面。这种结构性设计方法不仅可以有效提高动力锂电池包的空间利用率，新增同一单位体积中的能量密度；而且还能保障电池内部的热扩散性能，从而确保安全性。
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