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2020-04-02 点击量：396次
2020年一月份三元电池装机量1.58GWH，其中高镍三元（包托811及NCA）装机量0.5GWH，市场份额占比达到32%，继续保持高速增长。根据鑫椤资讯《2020-2025三元材料产业链价值研究报告》，预计2020年高镍三元电池市场份额占比将从2019年的12%提升至30%，其中重要增长都将来源于新能源汽车。那么，哪些车企更倾向于使用高镍三元呢？
从数据来看，一月份装机中，锂离子电池厂家100%采用高镍三元的有4家：特斯拉、理想智造、海马汽车（帮小鹏代工）、长江汽车（零跑），其次是广汽丰田钜大锂电和广汽自主的使用比率也较高，可以达到80%以上。
使用高镍量较多的有：特斯拉（Model3）、广汽自主（AionS和AionLX）、广汽丰田（iA5）、理想智造（理想one）、东风汽车（启辰D60EV）、海马汽车（小鹏G3）、江淮汽车（蔚来）。具体数据如下：
可以看到，在对高镍电池的使用中，仍然是以特斯拉、理想、蔚来、小鹏、威锂离子电池马、零跑等新造车势力最为激进，部分新造车势力几乎只使用高镍电池。究其原因，锂离子电池高镍三元可以供应更贴近消费者需求的续航能力是主因，另外，新造车势力没有历史包袱，崇尚消费者至上，关于电池这一重要短板更为看重，使用成全更高、密度更高的高镍三元也就可以理解了。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
