CTE的最新研究：在寒冷的天气中氢燃料打败了电池

根据美国运输和环境中心(CTE)进行的一项研究，电动公交车在0到-5°C气温范围内续航里程最多降低了37.8%，CTE是一个以改善美国气候和社会健康为使命的非营利组织。

寒冷天气将如何影响电动公交的行驶范围？在冬季性能方面，电池和燃料电池谁是最佳选择？由美国交通锂离子电池厂家与环境中心(CT钜大锂电E)进行的一项研究，汇同其合作伙伴中西部氢研究中心(MHCoE锂离子电池)、克利夫兰州立大学(CSU)和斯塔克地区区域运输管理局(SARTA)共同调查了这些问题。研究小组共收集了8家公交公司的数据，其中4家使用电池或燃料电池公交车。

续航里程损失高达38%

该项研究得出了一个明确的答案：假如气温下降10-15°C锂离子电池到0-5°C，电池动力公交车损失的里程是37.8%，而氢动力汽车只有23.1%。结论的数据很清楚。此外，在冬季车辆取暖方面，电池动力公交车必须使用更多的电池来获取供热的电力，氢燃料公交车则可以利用来自燃料电池的余热。

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