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2020-03-31 点击量：386次
电动汽车的电池使用寿命一直是困扰购买者的一个话题，很多早期车型到现在已经出现了电池衰减的现象。即便想进口品牌特斯拉通过使用现金的电池管理技术确保其电池使用更长的时间，但它也仍旧逃脱不了随时间推迟而产生的电池衰减问题。
二月二日，从外媒获悉，特斯拉为其高端车型ModelS和钜大锂电ModelX车型更新了电池保修策略。M锂离子电池odelS和ModelX两款车型的电池保修策略为8年或15万英里，以先到期者为准。今天特斯拉更新保修条款，使其故障条件更加明确。
具体更新信息如下：
ModelS和ModelX-8年或150000英里，以先到期者为准，在保修期内至少最低70%的电池容量（除了锂离子电池厂家在2015年之前制造的原60kWh电池，保修8年或150000公里，以先到者为准）；
标准里程版或标准里程+版(StandardorStandardRangePlus)Model3和ModelY-8年或10万英里，以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量；
长里程版或高性能版(LongRangeorPerformance)Model3和ModelY-8年或120000英里，以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量。
另外锂离子电池，外媒还介绍到特斯拉在实际的使用中发现，很多车主的车辆电池衰减现象，而且衰减30%的电池电量已经非常普遍。所以，特斯拉将在2020年三月举办一个电池日的活动，解释他们将讨论下一代电池技术，据悉特斯拉正在研发一款百万英里级别的全新电池。
东莞市钜大电子有限公司成立于2002年，总部位于我国广东省东莞市南城区高盛科技园，是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求，供应特种锂电系统定制化方案和产品的国家级高新技术公司。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
