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2020-03-31 点击量：348次
自2013年国内新能源汽车补贴政策出台，新能源汽车进入飞速发展阶段。与新能源汽车息息相关的动力锂电池产业的发展也相继进入高峰期，据统计2013年到2016年期间，国内动力锂电池公司从最初的40余家，迅速成长至200余家。
下面就一起来看一下国内动力锂电池产业的发展历程：
其实早在2013年，我国动力锂电池产业就已初具雏形，来自芬兰与韩国的动力锂电池项目纷纷在国内落地。但当时大多数动力锂电池公司都是从消费电子产业转型而来，整个动力锂电池行业进入起步阶段。
2014年，随着新能源汽车补贴红利的进一步释放，国内新能源汽车销量的上升进一步带动了动力锂电池产业的发展，届锂离子电池厂家时国内动力锂电池公司数量由原来的40家逐步攀升到达到78家。可即使如此，在2014年国内还曾一度出现产能供不应求的情况，可见动力锂电池在当时的发展前景是多么明朗。
2015年国内动力锂电池产业正式进入飞速发展，尤其是在2015年三月份工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范标准》与《动力锂电池生产公司目录》等政策文件之后，很多外企动力锂电池公司被卡在门外，届时国内动力锂电池产业正式迎来发展高峰期。
2016年国内动力锂电池产业进入转折期，随着最新四批符合条件的动力锂电池公司名单公布，此时整车厂只有配套名单内动力锂电池公司产品的车型，才能享受到新能源汽车补贴，而白名单中仅有国内的动力锂电池公司，松下、LG化学、三星SDI、SKI等日韩动力锂电池公司则被排除在外。
但好景不长，2016年底新政规定：为整车厂配套动力锂电池的公司年产能的门槛由原来的0.2GWh提升到8GWh。另外，由于动力锂电池原材料锂矿和钴矿的价格大幅上涨，大批中部与尾部的公司迅速进入衰退期。
2017年，出于安全考虑，工信部经历了禁用与启用三元锂离子电池路线的反复犹豫之后，最终选择为三元锂离子电池放行，动力锂电池正式进入三元锂离子电池时代。头部资源迅速朝着宁德时代、比亚迪等三元锂离子电池技术储备充分、生产规模大、电池品质优秀的公司集中，此时国内动力锂电池公司数量迅速下降至130家左右。
2018年，随着国内新能源汽车补贴退坡幅度扩大，动力锂电池的能量密度要求进一步提高。政策开始倒逼动力锂电池公司优化生产成本，提升动力锂电池产品能量密度与安全质量，又一批公司被洗出牌局，届时国内动力锂电池公司数量仅剩89家。
到2019年，随着新能源车市的销量大幅下降，国内动力锂电池公司的数量已缩减到69家，并且未来还将继续缩减。到钜大锂电2020年新一轮的淘汰赛将会正锂离子电池式拉开序幕，届时国内动力锂电池公司数量或将继续缩减至20家，大多数动力锂电池公司将难逃被淘汰的命运。
动力锂电池产业的发展与新能源汽车的发展相辅相成，现如今新能源汽车未来发展堪锂离子电池忧，动力锂电池也将会受到直接影响。有网友对此发表看法表示：有些车企一直对外宣称电池终身质保，可说不定电池公司的寿命还不及电池的寿命时间长，何来终身质保？
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
