东岳集团加快氢燃料电池膜项目研发和产业化打造氢能“芯片”“我国膜谷”

一台氢燃料电池汽车，最核心的部位是氢能发动机，氢能发动机最核心的材料是氢燃料电池膜，高性能燃料电池质子膜被称为燃料电池汽车发动机的芯片。东岳集团历经16年科研攻关，掌握了这一核心材料的技术。全球有这一技术的公司不超过10家，所以这张膜被东岳人称为争光膜。

我们这个项目，总投资14.2亿元，分为南、北两个厂区，预计明年三月份，就可以投料试车了。现在，每天都在紧锣密鼓地施锂离子电池工建设，争取尽快投产。十二月十日，在山东东岳未来氢能材料有限公司，项目负责人高树刚带记者参观了他们新建起的研发楼和车间。

据他介绍，南区为膜研发、测试和生产区，北区为膜材料配套高端材料项目。看着已经拔地而起、外观充满科技感的几幢大楼，高树刚满脸自豪和憧憬。

氢燃料电池技术是世界能源和动力转型的重要发展方向，2017年国家有关部委联合公布《汽车产业中长期发展规划》，强调要支持燃料电池全产业链技术攻锂离子电池关逐步扩大燃料电池汽车试点示范范围。

为加快实现氢燃料电池膜产业化和市场化应用，东岳集团于锂离子电池厂家2017年十二月创建未来氢能材料有限公司，高树刚从集团研究院调来了这里，专门致力于该项目。团队共有30人，大家看着这个项目一点一点成长起来，像自己的孩子一般。

燃料电池膜的用量目前还处于‘爬坡’阶段，但东岳燃料电池膜已经获得奔驰福特(AFCC)公司燃料电池膜成功突破6000小时寿命加速测试证书，将用于奔驰、福特的量产氢燃料电池汽车，这张‘通行证’，全球只有东岳和美国一家公司拿到了。说到这里，高树刚露出欣慰的神色。项目建成达产后，东岳将成为氢燃料电池质子膜全球供应商，成为我国唯一一家实现燃料电池汽车用质子膜批量制备的公司。

因为项目科技含量高、市场前景广，在筹备及建设过程中，当地政府十分重视。在办理首套工艺论证过程中，淄博市安监部门多次出面为公司协调相关事项，使其成为第一批通过论证的公司之一。各部门单位靠得上，项目进展顺利，加快开工建设。

燃料电池膜引领了当下乃至未来的能源革命，对推动清洁新能源电池车产业化进程具有重大意义。东岳集团董事长张建宏表示：燃料电池膜项目的执行，是推动集团加快新旧动能转换，助力东岳打造氢能‘芯片’、‘我国膜谷’的战略项目。我们将进一步立足实际，全力攻坚项目。（大众日报记者马景阳程芃芃报道通讯员鲁童钜大锂电杨永杰）

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