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特斯拉电池将迎来硬件升级,最高续航里程超过600公里

2020-03-17   点击量:301

日前,消息人士称,特斯拉将对电池硬件进行升级,使其续航里程超过400英里。


此前二月十五日,特斯拉称将通过OTA的方式为符合条件的ModelS和ModelX进行软件升级,从而解锁更长的里程。其中,特斯拉在ModelSLongRange的370公里基础上延展出了ModelS长续航Plus(LongRangePlus)版本,最高续航可达390英里。


上述升级都是基于软件。而此次特斯拉将对电池本身硬件部分进行升级。


据悉,该公司正在研制最大容量达110千瓦时的电池组,单次充电续航里程可达400英里(约合643公里)。


特斯拉CEO马斯克在上个月的2019年财年会议上曾透露:“单次续航400英里的特斯拉离我们不远了。”


著名的“特斯拉黑客”JasonHughes近日在“窥视”特斯拉电池管理系统升级文件时发现了一些参数。他在个人推特上写到“发现了一个最初容量达到109千瓦时的packID。”


他还表示,根据其看到最新电池管理系统(BMS)的固件信息,特斯拉正在开发一种新的电池组,新电池组包括108组电池包,工作电压450伏,最大容量约109千瓦时。


不过,与数天前特斯拉供应的OTA升级仅针对ModelS和ModelX不同,JasonHughes的发现显示新的电池组可兼容特斯拉当前整个产品线,也就意味着Model3的电池组也将迎来升级。


眼下的汽车制造商们似乎对续航有种“走火入魔”般的追求,他们用更大更重的电池组来实现更长的续航——但事实上,这违背了电动汽车的初衷——节能。


与赛道上的“加油”策略相同,更重的电池组虽然能跑更远,但它本身则是一种白白耗费能源的行为,也会影响车辆本身的性能。


简而言之,我们希望看到的是能量密度的提升。眼下,外界还无法得知特斯拉全新电池组的能量密度是否改变。


但可以确定的是,特斯拉在电池领域正在积极布局。除了二月十八日与宁德时代达成国产特斯拉的供应合作之外,特斯拉近期还疑似收购了SiLion电池公司,以及在弗里蒙特厂新建电芯生产线。


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钜大特种电池工程研究院

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