推叠片电池蜂巢能源欲2022年登科创板

2018年，长城汽车进行了一次重大变革，长城控股旗下重新进行组织构架的梳理，意图强化组织合理性。就是这一次的变革，作为长城旗下的动力锂电池公司蜂巢能源从长城汽车体系中剥离到长城控股，成为长城汽车并列的兄弟公司。

这次变革关于长城而言具有重大意义，我们可以把蜂巢能源理解成魏建军董事长的二次创业，再造一个新上市公司。蜂巢能源总经理杨红新在2019上海车展期间接受媒体专访时如是说，2016年成立电池事业部的时候，我们就定下独立上市的战略，面向外部做产业链。计划到2022年，蜂巢能源将登录科创板。

蜂巢能源总经理杨红新

与当下普遍采用卷绕式的动力锂电池技术路径有所不同，蜂巢能源主打叠片电池。据介绍，这类型的电池可拥有更低的内阻，更长的循环寿命，热性能更理想，能量密度更高的特点。目前，蜂巢能源一期年产能为4GWh，二期预计达到8GWh，此外还在盐城生产3GWh软包电池。在实际应用上，除了已经安装至长城的SUV车型上进行试验外，蜂巢能源还与宝马和PSA进行业务洽谈。

当下，汽车逐步迈向电动化，动力锂电池成为炙手可热的产品，但竞争也随之而来。面对韩系电池的成本锂离子电池优势，以及CATL锂离子电池、比亚迪等抢占国内市场等竞争环境钜大锂电，杨红新认为，时下动力锂电池市场处于非正常的竞争环境，从经济学现象来看，一个行业的头部公司一般占到20%的市场份额，就已经是极大的了。锂离子电池厂家他预测，未来市场最少会容纳五家、六家非常优秀的动力锂电池公司。

想要成为其中一员，杨红新认为公司要在技术、成本、资金链等方面拥有绝对优势。关于蜂巢能源而言，技术上采用叠片电池，其能量密度可提升10%，成本变相可以降10%。产能方面，2025年规划达到60GWh，在全球计划要做到100GWh。为此，蜂巢能源将在我国投资260亿元。

而为提升盈利能力，去年十月二十七日，长城汽车公布通告，以7.9亿元的价格出售全资附属公司蜂巢能源。长城汽车称，此次转让的重要目的在于节约资本支出、集中资源发展核心主业，同时为实现蜂巢能源的市场化运营，提高其产品竞争力。

东莞市钜大电子有限公司成立于2002年，总部位于我国广东省东莞市南城区高盛科技园，是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求，供应特种锂电系统定制化方案和产品的国家级高新技术公司。

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